Бандаж для крепления лобовой части обмотки ротора электрической машины Советский патент 1977 года по МПК H02K3/50 

1

Известны бандажи для крепления лобовых частей обмоток роторов электрических машин, например турбогенераторов, выполненные в виде кольца, размещенного консольно на концевой части бочки ротора.

Недостатком известных конструкций является необходимость в высокотемпературном технологическом нагреве при насадке и съеме бандажей, обусловленная большой величиной требующегося натяга посадки бандажа на бочку.

С целью повышения надежности и упрощения изготовления ротора указанное кольцо выполнено с утоньшенным концом, прилегающим непосредственно к бочке ротора, а в зоне края бочки имеет внутреннюю кольцевую выточку, обеспечивающую гибкость этой части кольца.

На чертеже показан продольный разрез описываемого бандажа.

Бандаж состоит из основного несущего кольцевого элемента 1, охватывающего лобовую часть 2 обмотки ротора, утоньшенного конца 3, сопряженного с бочкой ротора 4, и гибкой церемычки 5, образованной кольцевой выточкой в зоне края бочки ротора.

При вращении ротора центробежные нагрузки от массы лобовой части обмотки воспринимаются основным несущим кольцевым элементом бандажа и благодаря существованию гибкой перемычки не передаются на утоньшенный конец бандажа.

В предложенной конструкцни величина натяга определяется только величиной центробежных сил, обусловленных массой небольшого посадочного кольцевого элемента, и требующийся натяг посадки бандажа может быть уменьшен по сравнению с натягом, необходимым в известных конструкциях. Уменьшение натяга позволяет снизить температуру технологического нагрева бандажа при его насадке и съеме, что значительно повышает надежность конструкции.

Формула изобретения

Бандал для крепления лобовой части обмотки ротора электрической машины, например турбогенератора, выполненный в виде кольца, размещенного консольно на концевой части бочки ротора, отличающийся тем, что, с целью повышения надел ности и упрощения изготовления ротора, указанное кольцо выполнено с утоньшенным концом, прилегающим непосредственно к бочке ротора, а в зоне края бочки имеет внутреннюю кольцевую выточку.