Свайный дизель-молот Советский патент 1977 года по МПК E02D7/12 

(54) СВАЙНЫЙ ДИЗЕЛЬ-МОЛОТ тор в включенном -положении с электромаг нитной катушкой выключения, разрез; на фиг. 4 - автоматический выключатель элек тромагнитных катушек выключения фиксато ров, обший вид; на фиг. 5 то же вид с боку; на фиг. 6 - эпектросхема автомагического выключения фиксаторов; на фиг. 7трубчатый дизель-молот с фиксаторами и устройством для Ызгключения их тросником сцизу, разрез; на фиг. 8 - фиксатор во включенном положении с криволинейным ры чагом, разрез; на фиг. 9 - фиксатор во включенном положении с криволинейным рычагом и поводком, план; на фиг. 10 {фиксатор в выключенном положении. Дизель-молот включает рабочий цилиндр . 1, шабот 2, большую часть 3 и меньшую часть 4 ударника, два фиксатора 5 меньшей части ударника, устройство для автоматического выключения фиксаторов и устройство для дистанционного выключения их тросом снизу. Меньшая часть ударника имеет коничес кий шток 6 с продольной выточкой 7 на боковой поверхности и масляный резервуар S. Большая часть ударника выполнена-с кольцевой выточкой 9 и конической полост . 1О по размерам штока 6. ВдОль верхней части цилиндра 1 сделана продольная про- резь 11 для кошки (на чертежах не иока зана). Кольцевая камера сгорания 12 образована большей частью ударника и ша- , ботом 2. Фиксатор 5 имеет корпус 13 квадратно го сечения, упор 14 с заплечиками 15, пружину 16. На верхней плоскости корпу са 13 сделана продольная прорезь 17, а в упоре 14 - отверстие 18 с винтовой нарезкой. Устройство для автоматического выклю чения i фиксаторов 5 содержит электрома тнитные катушки 19 постоянного тока, двуплечий рычаг 20, парныеКонтакты 21 и 22, электромагнитную катушку 23, пружину 24, источник постоянного тока 25, амперметр 26 и выключатель 27. Двуплечий рычаг 2О.снабжен двумя замыкателями 28 и 29, а также сердечником 30. Продольная прорезь 31 в циялндре 1 выполнена на уровне фиксаторов 5. Устройство для дистанционного выклюй. чения фиксаторов 5 тросом снизу состоит из криволинейных рычагов с поводками, осей с резьбой, , треугольных тооров и троса (на фигурах не показаны). На слабых грунтах дизель-молот с автоматическим выключением фиксаторов работает следующим образом. Обе частп уда ника поднимаются кошкой через прорезь 11 при выключенном выключателе 27. При прохождении нижнего торца меньшей части ударника, последняя фиксируется в поднятом положении упорами 14. Одновременно часть ударника падает вследствие автоматического расцепления с кошкой. Освободившийся двуплечий рычаг 2О под воздействием пружины 24 входит в полость цилиндра через прореэь 31, размыкает парные контакты 21 и 22, после чего выключается выключатель 27. Падаюшая большая часть ударника при своем дв1;1женин вниз нажимает на рычаг топливного насоса (на чертежах не показан), и порция топлива подается в сферическое углубление шабота 2. При дальнейшем движении этой части ударника до соударения с шабором 2 и при подскоке на высоту, меньшую высоты сбрасывания работа предлагаемого дизель-молота аналогична работе извест ного. Воздух, находящийся в полости цилиндра 1 между торцами обеих частей уда1 ника. выходит через прорезь 11 и продольную выточку 7. Когда подскок большей части ударника станет настолько велик, что верхний ее торец нажмет на двуплечий рычаг 20, то вследствие автоматического замыкания обеих пар контактов 21 и 22 упоры 14 убираются из полости цилиндра 1, а сам двуплечий рычаг 20 при помощи сердечника ЗО удерживается в рабочем положении. Обе части ударника работают как одно целое. При работе свайного дизель-молота с дистанционным выключателем выключение фиксаторов 5 производится натяжением тро са 32 снизу, под воздействием которого через поводки криволинейные рычаги поворачиваются вокруг осей, ввернутых в от верстия 18, одновременно смещая упоры 14 из полости цилиндра 1. Это выполн ется в момент появления большей части ударника в прорези 31. «йшсирование упоров 14 в отведенном положении осуществляется упиранием треугольных вырезов 33 рычагов в треугольные выступы 34 на цилиндре 1. При забивке свай в грунты средней плотности в зависимости от их массы для работы применяется либо только большая часть ударника, либо совместно обе части ударника. Формула изобретения 1. Свайный дизель-молот, содержит ра, бочий цилиндр с камерой сгорания и ударником, топливный насос, о т л и ч а ю- щ и и с я тем, что, с целью улучшения его пусковых качеств на слабых грунтах и обеспечения возможности использования для забивки различных по массе свай в грунты средней плот-гюст :i, ударник выпо№нен составным из двух частей с отношением их масс не менее 2:1, причем мень( шая часть ударника расположена в верхней ти рабочего цилиндра и закреплена в нем посредством фиксаторов с автоматическим выкдкэчателем, например электромагнитным. .;2, Свайный дизель-молот по п. 1, о тпичаюшийся тем, чтс выключа тель выполнен с криволинейными рычагами, снабженными поводками и тросом,

Источники информации, принятые во вни мание при экспертизе:

1.Исследование сваебойного оборудования под ред. Вязовкина В. Н. ЦНИИТЭСТРОЙМАШ, Строительные и дорожные маш. ны. М. 1971, с. 65-66.

2.Новые трубчатые дизель-молоты. Обзор В. Н. Вязовкина ЦНИИТЭСТРОЙМАШ.

1-я серия Строительные к дорожные машины. Раздел 2. Подъемно-транспортное и сваебойное оборудование лифты. М. 1964, с. 17-19.,

V

4

х

-W

12

13

Фиг.З

31

f/

Фиг. 1

Фиг.

Фиг. 2

3

1301

/

2:

Z

Фиг. 6

иг. 7

16

Фиг. 8