Фрикционный вариатор скорости Советский патент 1977 года по МПК F16H15/50 

1

Изобретение касается передач грением сообщения вращательного движения разпич™ ным передачам с бесступенчатым измененнем передаточного числа.

Известен фрикционный вариатор скоростк 5 содержащий корпус , установленные в нем параллельно один другому подпружиненные ; в осевом направлении входной и выходной валы, усгановленные на них; конические фрикционы, ролик, размещенный между фрикцио™ }0 нами и взаимодействующий , установленный с возможностью перемещения вдоль образующей фрикциона и .вокруг своей оси, и исполнительный механизм перемещения ролика. Однако отмечаегся небольщой диапа-15 зон регулирования и отсутствие автоматиэа ции управления его работы.

Для расширения диапазона регулирования динам ческого нагруження в одном из фрик- 2S ционов выполнена полость со стороны торца, а вариатор снабжен двумя размещенными в полости симметрично относительно продольной оси фрикциона дебалаисами, один из ко Topi X установпсн с возможностью поворота во 25

круг оси фрикциона, и нажимным устройством, взанмодейсгвующнм с подвижнымдебп тансом

Кроме того, вариатор снабжен размещенным на корпусе дополнительным исполнительным механизмом со штоком, а нажимное устройство вьшолнено в виде подвижной вокруг оси того же фрикциона полумуфгы, иарнирно соединенной со штоком дополни- тельного исполнительного механизма.

На фиг. 1 изображен предлагаемый фрикционный |вариагор скорости, обший вид; на фиг. 2 -. разрез А-А фиг. 1; на фиг. 3 - разрез фиг. 1,

В корпусе 1 вариатора скорости установлены параллельно один другому входной и выходной валы 2 и 3. На них расположены конические фрикционы 4 к 5 соответственно Между фрикционами 4 и 5 размещены ролик 6, а на корпусе 1 установлен исполнительны механизм. 7 перемещения ролика 6.

Фрикцион 4 со стороны торца содержит полость, в которой размещены подвижный и неподвижный дебалансы 9 и МО. Подвижный дебаланс 9 имеет скошенньгй горец и его разворот ограничен стопором 11. На валу 2

, усганоБлено нажимное устройство 12 для изменения положениа подвижного дебалан са 9 вокруг оси шала 2. Привод нажимного усгройсгва i2 осущесувляется дополнигмь Н1э1м испопнвгельным механизмом I 3-3, шгок § шарнирно связан с усгройсгвом 112.

Обороты вала 3 изменяются путем изме нения положения ролика 6« Создание возмущающей силы производится разворотом под- вижного дебаланса 9 Б напрашгении, проткм jo воположном вращенак вала 3 до сближения его с яеподБИЖНым дебалаисом 10.

Разворачивается неподвижный дебаланс при взаимодейсгвйи элементов нажимного усгройсгва со скошенной ториовой поБерхно-jjg стью подвижного дебапанса 9, В противопо ложную сторонудвбаяанс 9 перемещается под действием Сйяы инвринй, В качестве ис полнитеяьных механизмов используют, напр51 мер, элекгромеханизмы,20

Формула изобретения

1 .фрикционный вариатор скорости, содер жавдэй корпус, уставовлениыЁ в нем параллельно один другому подпружиненные в осе SOM направлений входной и выхо|щой ьапы, установленные на них коническне рикцйоны,

ролик, размещенный мегкду фрикцнонами и йздимодействующийс HHMHf установгюн 1ыйс возможностью перемещения вдоль образую щей фрикциона и вокруг своей оси, и исполнительный механизм перемещения ролика, отличающийся тем, что, с целью расширения диапазона регулирования дина мического нагружения, в одном из фрикцио нов выполнена полость со стороны торяа, а вариатор снабжен двумя размещенными в полости симметрично относительно продоль ной оси 4Ч5икциона дебалансами, один из ко« торых установлен с возможностью поворота вокруг оси фрикциона, и нажимным устройством, взаимодействующим с подвижным де балансом.

2. Вариатор по и, 1, о т л и ч а ю щ к с я тем, что он снабжен размещеннь М на корпусе дополнительным исполнительным м& ханизмом со штоком, а устройство выполнен в виде подвижной вокруг оси того же фрик« циона попумуфты, шарнирно соединенной со штоком дополнительного исполнительного механизма.

Источники информации,, принятые во внимание при экспертизе:

1, Кожевников С. Н. и др. Механизмы. М., Машиностроение, 1965 г. с, 411, рнс. 5, 69,