Динамоэлектрическая муфта Советский патент 1940 года по МПК H02P15/00 

Предлагаемая динамо-электрическая муфта предназначена для сценления генератора с первичным двигателем в тех случаях, когда скорость вращения первичного двигателя изменяется в очень широких пределах, скорость же генератора, по тем или иным соображениям, должна оставаться неизменной. Надобность в подобном устройстве может встретиться .в ряде случаев, например, при приведении в движение генератора от ветряного двигателя, при сцеплении генератора с осью железнодорожного вагона, при движении генератора от главного двигателя на аэропланах, танках, автомобилях, катерах и т. п.

По своей конструкции предлагаемая муфта относится к типу широко известных муфт, состоящих из короткозамкнутого якоря и из коаксиально к нему расположенной магнитной системы. От известных муфт предлагаемая отличается тем, что, согласно изобретению, в цепь ее обмотки возбуждения включен центробежный контакт, служащий для отключения обмотки или включения в ее цепь дополнительного сопротивления при повышении скорости генератора

сверх нормальной. Применением такого контакта достигается поддержание, в известных пределах, постоянства скорости вращения генератора при переменной скорости вращения двигателя.

Сущность изобретения поясняется чертежом, на фиг. 1 которого изображена принципиальная схема предлагаемой муфты, а на фиг. 2 и 3 - возможная конструкция в двух проекциях с частичными разрезами.

Муфта представляет собой короткозамкнутую асинхронную машину с магнитной системой, питаемой постоянным током.

Короткозамкнутый якорь / асинхронной машины жестко связывается с валом 2 первичного двигателя; магнитная система 5 машины также жестко связывается с валом 4 генератора. Питание магнитной системы 5 постоянным током производится через контактные кольца 5 и щетки. В цепи питания имеется упругий центробежный контакт б . При вращении якоря / от вала 2 двигателя магнитная система за счет электродинамических сил увлекается якорем. При достижении якорем / определенной скорости центробежный контакт

6 размыкается; при этом цепь питания размыкается или в нее включается добавочное сопротивление 7 (фиг. 1); поток магнитной системы уменьшается, и скорость вращения ее снижается; в известный момент контакт 6 опять замыкается, скорость вала 4 растет вновь, контакт 6 снова замыкается и т. д. Для уменьшения искрения на контакте 6 предусмотрено искрогасительное приспособление, состоящее из конденсатора 5 с сопротивлением 9.

Как указывает изобретатель, испытания подобной муфты показали, что точность поддержания скорости генератора может быть очень значительной (при испытании скорость генератора изменялась Hai±:0,5% при изменении скорости механического двигателя на±60%).

Предмет изобретения.

Динамо-электрическая муфта с короткозамкнутым якорем и коаксильно к нему расположенной магнитной системой, отличающаяся тем, что, с целью поддержания постоянства оборотов генератора, сцепленного при посредстве означенной муфты с первичным двигателем, в цепь обмотки возбуждения магнитной системы включен центробежный выключатель, служаш,ий для отключения обмотки или включения в ее цепь дополнительного сопротивления при повышении скорости генератора выше нормальной.