Изобретение относится к типу приспособлений к карбюраторам для автоматического регулирования соотношения составных частей топливовоздушной смеси в двигателях внутреннего горения в зависимости от состава выхлопных газов, определяемого газоанализатором.
В предлагаемом приспособлении орган, служащий для изменения проходного сечения для топлива, взаимодействует с мембраной или т. п., которая делит мембранную или тому подобную коробку на две камеры. Каждая из камер через имеющиеся в ней отверстия соединена с ;1тмосферой и сообщается с вакуум-насосом посредством трубопроводов через окна газоанализатора, степень открытия которых определяется положением стрелки газоанализатора, и через окна золотника, связанного с дроссельной заслонкой.
На чертеже фиг. 1 изображает схему приспособления для автоматического регулирования соотношения составных частей топливо-воздушной смеси в двигателях вну раннего горения, фиг. 2 - вид золотника спереди.
Автоматичность регулирования соютиошения составных частей топливовоздушной смеси достигается при помощи газоанализатора L Стрелка газоанализатора 1, при своих .отклонениях от вертикали, перекрывает в той или другой степени окна 9 и 10, которые через трубопроводы 7 и 8 соединены с камерами, образованными мембраной 2 или т. п. в мембранной и.1и тому подобной коробке. Посредством отверстий 6 камеры соединены с атмосферой. Из камер мембранной коробки воздух через трубопроводы 7, 8 и окна 9, 10 все время отсасывается вакуу -насосом. Отсос в трубопроводах 7 v( 8 будет равен, если стрелка стоит на цифре / и будет изменяться при отклонении стрелки; так, например, если стрелка стоит на 0,95, то в трубопроводе 7 отсос будет большим, а в трубопроводе 8 меньшим и, вследствие такого неравенства, мембрана 2 выгнется вверх. Мембрана связана с золотником 3, который служит для распределения масла, приводящего в движение порше,нь 4 с иглой, регулирующей расход топлива.
Так как, в зависимости от условий, режим работы мотора меняется (эксплоатационная мощность, полная мощность и т. п.), то для получения со
