Запорный механизм крышки люка транспортного средства Советский патент 1977 года по МПК E05B65/32 

Изобретение относится к запирающим и уплотняющим устройствам для .1юков в крыщках транспортных средств.

Известно запорное устройство, фиксирующее крыщку люка и содержащее шарнирно закрепленный на крыщке люка запирающий рычаг с клиновой частью и рукояткой П.

Однако известное устройство не прикрывает, а фиксирует уже приоткрытую крышку.

Известен также запорный механизм крыщки люка транспортного средства, содержащий привод, двуплечий рычаг с крюком на одном конце, связанный через тягу с приводом, а также фиксирующий палец для взаимодействия с крюком, жестко связанный с крышкой люкаИ

Известный механизм неудобен тем, что невозможно осуществить подъем крыщки и ее фиксацию.

Целью изобретения является осуществление подъема крышки люка и фиксации ее в приоткрытом положении.

Для этого фиксирующий палец связан с крыщкой через копир, жестко прикрепленный к крыщке и фиксирующему пальцу, а двуплечий рычаг на свободном конце снабжен роликом, при этом копир выполнен с наклонной поверхностью и зацепом для ролика.

В теле копира выполнена направляющая дорожка для ролика.

На фиг. 1 изображен предлагаемый механизм, общий вид; на фиг. 2-разрез А-А фиг. 1; на фиг. 3-механизм с приоткрытой крыщкой, разрез; на фиг. 4-то же, закрытой крышкой.

Механизм состоит из рукоятки 1, тяги 2, соединенной с рукояткой 1, и двуплечего рычага 3. Последний вращающийся на неподвижной оси 4 имеет на одном конце запорный крюк, а на другом ролик 5. К крыщке люка 6 жестко закреплен копир 7, имеющий палец 8. Для фиксации рукоятки 1 в том или другом положении служит запор 9. Рукоятка 1 закреплена на кронщтейне 10. Закрывают крыщку следующим образом. Оттягивая рукоятку 1 в крайне заднее положение, через тягу 2 поворачивают двуплечий рычаг 3, вращающийся на неподвижной оси 4 до тех пор, пока крюк не нажмет на палец 8 копира 7 и этим самым запрет крыщку. Для исключения отдачи рукоятка 1 фиксируется запором 9, входящим в паз кронщтейна 10.

При полуоткрытом положении рукоятка 1 находится в крайне переднем положении. При этом ролик 5, вращающийся на свободном плече рычага 3, катаясь по направляющей 11 копира 7, приподнимает крышку люка до тех пор.

пока не зайдет в зацеп копира 7 и зафиксирует приоткрытое положение крышки.

При отсоединении от запорного механизма рукоятка 1 зг.фиксирована в среднем положении, при котором крюк короткого плеча рычага 3 оттянут от пальца 8, а ролик 5 свободного конца рычага не коснулся дорожки 11 копира 7. При этом положении крышку люка можно откидывать для доступа к агрегату.

Использование предложенного механизма позволяет герметично запирать крышку, приоткрывать и фиксировать крышку в приоткрытом положении, обеспечивая охлаждение агрегатов внутри кузова, открывать крышку на 180° до монтажа и демонтажа агрегатов без дополнительных операций, улучшать обдув агрегатов за счет встречного потока воздуха.

Формула илобретения

1. Запорный MejcaHH3M крышки люка транспортного средства, содержащий привод, двуплечий рычаг с крюком на одном конце, связанный через тягу с приводом, а также фиксируюший палец для взаимодействия с крюком, жестко связанный с крышкой люка, отличающийся тем, что, с целью осуш,ествления подъема крышки люка и фиксации ее в приоткрытОдМ положении, фиксируюший палец связан с рышкой через копир, жестко прикрепленный к крышке и фиксируюшему пальцу, а двуплечий рычаг на свободном конце снабжен роликом, при этом копир выполнен с наклонной поверхностью и зацепом для ролика.

2. Механизм по п. 1, отличающийся тем, что в теле копира выполнена направляющая дорожка для ролика.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Патент США № 3.696.774, кл. 114-203, 10.10.72.

2.Авторское свидетельство СССР № 333.078, кл. В 60 J 7/18, 1972.

РигЛ