Неподвижный контакт коммутирующего устройства электрического стартера Советский патент 1977 года по МПК H01H1/34 

1

Изобретение относится к электрооборудованию тракторов, автомобилей, комбайнов и других машин, имеющих электростартерный пуск рабочего двигателя, в частности к контактным системам тяговых реле стартеров.

Известны электростартерные устройства для запуска двигателей внутреннего сгорания, состоящие из электродвигателя постоянного тока и коммутирующего устройства 1J. Коммутирующие устройства стартеров - тяговые стартерные реле имеют контактные системы, включающие в себя два неподвижных контакта в виде контактных болтов и один перемыкающий подвижный контакт, выполненный из меди. Контактный болт состоит из контактной головки в виде диска и установочной части с резьбой. В месте сочленения контактной головки с установленной частью телу болта придается форма квадратной призмы для фиксации положения в изоляционной крышке.

Недостатками конструкции серийных контактных болтов из меди являются неэкономичное использование материала, а также низкая механическая прочность резьбы установочной части, что приводит к случаям преждевременного выхода их из строя.

Известно также контактное устройство с регулировкой межконтактного зазора путем перемещения неподвижного контакта 2. Это устройство представляет собой втулку с наужной резьбой, внутри которой изолированно т нее крепится неподвижный контакт. Втулка заворачивается в отверстие с резьоой рышки, и ее положение фиксируется гайкой

с противоположной контакту стороны. Такое конструктивное решение позволяет регулировать положение неподвижного контакта и межконтактный зазор. Однако тело втулки не используется в качестве токоведущей части

контактной системы и для присоединения токопровода к телу неподвил.ного контакта выступающая наружу установочная часть долл.на иметь резьбу, т. е. неподвижный контакт в таком устройстве хотя и регулируется по высоте, но обладает недостатками контактных болтов.

Целью изобретения является повышение надежности и упрощение конструкции контакта, а также снижение расхода цветного металла. Уто достигается тем, что предлагаемый неподвижный контакт выполнен в виде токопроводящей втулки, контактная часть которой имеет утолщение, а установочная - наружную резьоу для крепления в изоляционной крышке и внутреннюю резьбу для присоединения токопровода болтом.

На фиг. 1 показан описываемый неподвижный контакт, общий вид; на фиг. 2 - контактный узел в сборе.

3

Контакт 1 опирается своей утолщенной контактной частью на поверхность изоляционной крышки 2, проходит сквозь нее и фиксируется с противополол :ной стороны гайкой 3 по наружной резьбе. К выступаюп1,ему над фиксируюп1:ей тайкой телу контакта 1 при помонщ пружинной шайбы 4 и крепежного болта 5, вворачиваемого в тело контакта по внутренней резьбе, крепится токопровод 6. Длину болта 5 выбирают такой, чтобы конец резьбовой части не выступал над контактной поверхностью неподвижного контакта 1.

Подвил ный контакт (на чертеже не показан) контактирует с утолш,енной частью неподвижного контакта 1 так же, как и в тяговых стартерных реле с серийными контактными болтами.

Предлагаемая конструкция неподвижного контакта коммутируюш,его устройства электрического стартера позволяет снизить расход меди при изготовлении на 30-50% по сравнению с серийными контактными болтами, повысить долговечность работы за счет уменьшения повреждений резьбы при присоединении

токопроводов, а также улучшить элекгрические характеристики контактной системы.

Формула изобретения

Меподвижный контакт коммутируюш,его устройства электрического стартера, содержандий контактную и установочную части, о т л ичаюш,ийся тем, что, с целью повышения надежности, снижения расхода цветного металла и упрощения конструкции, он выполнен в виде токопроводящей втулки, контактная часть которой имеет утолщение, а установочная - наружную резьбу для крепления в изоляционпой крышке и внутреннюю резьбу для присоединения токопровода болтом.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Барабанов В. Е. и др. Электрооборудование тракторов и автомобилей. М., изд. «Колос, 1974.

2. Авторское свидетельство СССР № 193587, кл. Н 01Н 1/34, 1965.