Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1977 года по МПК F01P3/20 

в приводе вентилятора может быть установлена автоматическая разъединительная муфта 14, Предусмотрен также запорный орган 15 выключения, радиатора из системы охлаждения.

При прогреве двигателя и при работе с невысокими нагрузкам -, т.е. соответственно с невысоким поступлением тепла из двигателя в систему охлаждения, отключают привод вентилятора, и по мере прогрева теплоносителя поочередно подсоединяют секции аккумулирующей емкости. После того, как температура теплоносителя во всех секциях достигнет величины своего наивысшего допустимого значения, органы 11, 12 и 13 закрываются, включается в работу вентилятор и охлаждается теплоноситель в радиаторе. Если температура теплоносителя в системе снижается, ее можно поднимать путем отключения вентилятора и поочередного подключения секций, в которых заключен теплоноситель с высокой температурой.

Вследствие поочередного подключения секций аккумулятора к .системе охлаждения плавность регулирования температуры теплоносителя в системе охлаждения улучшается.

Формула изобретения

Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащая радиатор, подключенный к рубашке охлаждения двигателя впускным и сборным коллекторами, и аккумулирующую емкость подсоединенную к коллекторам при помощи запорных органов, о т л и-, чающаяс я тем, что, с целью улучшения плавности регулирования температуры теплоносителя, аккумулирующая емкость выполнена в виде отдельных секций и снабжена органами их поочередного подключения.

Источники информации, принятые во внимание .при экспертизе:

1. Патент США № 2988068, кл, 12341.1, 1961.

,г 7 f / / / ,9