Гидравлическая муфта Советский патент 1977 года по МПК F16D31/02 

отверстия, при этом корпус муфты жестко связан с валом.

Предлагаемая гидравлическая муфта имеет следующие технико-экономические преимущества.

1.При использовании ее в трансмиссии автомобиля вместо фрикционной муфты сцепления- те же преимущества, что и у обычной гидромуфты с насосным и турбинным колесами, а именно: автоматизация и плавность трогания с места, сокращение числа передач, тем самым упрощение и удешевление коробки передач и облегчение управления автомобилем.

2.По сравнению с обычной гидромуфтой, имеющей КПД порядка 80%, предлагаемая муфта в установившемся режиме движения имеет КПД практически 100%, чем достигается экономичность муфты.

3.По сравнению с муфтой с враща1рщимися цилиндрами предлагаемая муфта проще и надежней, так как в ней устранены шарнирные связи, сжимаемая жидкость находится в изолированном объеме, ведущий и ведомый валы располагаются на одной оси, чем достигается легкость изготовления муфты и повышается ее экономичность. Предлагаемая муфта автоматически плавно изменяет силу сцепления, чем облегчается и упрощается вся силовая передача и управление ею.

Предлагаемую муфту наиболее целесообразно использовать на транспортных средствах. Возможно также ее успещное применение в механизмах, где требуется получение изменяющегося в зависимости от скорости вращения момента на валу.

Формула изобретения

1.Гидравлическая муфта, содержащая корпус, имеющий разделенные перегородками радиальные цилиндры с плунжерами, контактирующими одним концом с эксцентриком, установленным в центральном отверстии корпуса, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, она снабжена подпружиненными к центру центробежными клапанами, имеющими подвижный элемент,

а в упомянутых перегородках выполнены радиальные каналы для центробежных клапанов и отверстия, соединяющие цилиндры между собой и расположенные на участке перемещения подвижных элементов центробежных клапанов.

2.Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что эксцентрик выполнен с, эксцентриситетом, меньщим, чем .радиус плунжеров.

3.Муфта по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что подвижные элементы центробежных

клапанов выполнены с конусными участками.

Источники инфор.мации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство № 26520, F 16D 31/02, 1929.

2.Кучер И. М. Металлорежущие станки. Л., «М.ашиностроение, 1969, с. 318 рис. П. 94.

13