Амортизатор Советский патент 1978 года по МПК F16F9/02 

(54) АМОРТИЗАТОР

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к устройствам аля гашения ударов и колебаний, например к амортизаторам с сыпучими телами.

Известны амортизаторы с сыпучими телами, выполненные в виде цилиндров, внутренняя полость которых заполнена стальной или чугунной пробью, внутри которой авижется подпружиненный поршень-вытеснитель l.

Недостатком данных амортизаторов явtляется то, что они могут гасить только

возвратно-поступательные .движения.

Известен и другой амортизатор, соаер- жаший корпус, заполненный рабочей средой в вице сыпучего тела, и поворотный вал с ротором 2,

При вращении вала амортизатора ротор двигается в сьгпучей рабочей срецо, напрн- мер, в виде стальных шариков или ароби, за счет чего создается сопротивление врашению.

Однако такой амортизатор не позволяет регулировать силу сопротивления вращению.

Цепь изобретения - обеспечение измене 1ия рабочих арактеристик амортизатора.

Для этого ротор амортизатора выполнен экспентрикоБым.

На фиг. 1 показана схема амортизатора с ротором в виде эксцентрика; на фиг. 2 амортизатор, в котором регулируется величина эксцентриситета ротора относительно оси noBopoTHoio вала.

Амортизатор содержит корпус 1 с установленным в подшипниках торцовых крышек корпуса тговоротным валом 2, на котором жестко закреплен ротор 3, выполненный а виде эксцентрика с величиной эксцентриситета h. относительно оси вала 2. Внутренняя полость корпуса 1 заполнена стальной или чут унной дробью 4.

А; .артизатор работает следующим образом.

При повороте вала 2 с ротором 3 в любую сторону происходит перемещение дроби внутри корпуса 1.

В результате внутреннего трения между частицами сыпучего тела и трения о стенкч Kopnycvj происходит гашение колебаний вала 2.

Джттшя конструкция амортизатора, дву стороннего п тствия, т.е. сопротивление перемещению цроби осуществляется как при прямом, так и при обратном хоце (повороте) роторл 3. Амортизатор (фиг. 2) отличается тем, что на наружной поверхности ротора 3 выполноны шлицы, вхоаяише в шлицевое от- веостир дополнительного эксцентрика 5,

имеющего эксцентриситет h, равный двойной величине эксцентриситета h ротора 3 относительно вала 2, Это цает возможность за счет поворота эксцентрика 5 относительно ротора 3 изменять (регулировать) величину эксцентриситета К-и тем самым изменять аазор .а межау стенкой корпуса 1 и эксцентриком 5, В результате изменяется сопротивление амортизатора повороту вала 2.

Формула изобретения

Амортизатор, соцержаший корпус, заполненный рабочей средой в виде сыпучего тела и поворотный вал с ротором о т л и чающийс я тем, что, с целью обеспечения изменения рабочих характеристик амортизатора, ротор выполне эксцентриковым.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1, Никольский Л. Н. Фрикционные амортизаторы удара, М,, Машиностроение, 1964, с., 24, рис. 12,

. Патент США № 3.523466.кл. 74-574, 1971.

Фиг. f