Предохранительный клапан Советский патент 1978 года по МПК F16K17/02 

1

Изобретение относится к арматуростроению.

Известны предохранительные клапаны, в корпусе которых установлены подпружиненный запорный орган, взаимодействующий с седлом l, этих клапанах из-за сил трения и необходимости обрыва струн при закрыти-и клапана давление закрытия менше давления настройки.

Целью изобретения является уменьшение разности между давлением открытия и закрытия клапана.

Для этого в предлагаемом клапане запорный орган снабжен хвостовиком с осевым каналом, один конец которого соединен с атмосферой, а в запорном органе выполнены наклонные пазы, соединяющие второй конец осевого канала с надклапанной полостью.

На чертеже показан описываемый клапан.

В корпусе 1 с входным каналом 2 и седлом 3 установлен запорный орган 4 подпружиненный пружиног 5. Запорный орган 4 снабжен хвостовиком 6 с осевым каналом 7. Б запорном органе выполнены наклонные пазы 8, соединяюцие осевой канал с ньдклапанной полосгъю 9, хвостовик выведен в атмосферу.

Работает клапан следующим образо.м. При подаче давления начинает действовать противоположная пружине сила, которая стремится оторвать запорный орган от седла.

При увеличении давления образуется щель между седлом и торцом запорного

органа, через которую газ по пазам 8 и осевому каналу стравливается в атмосферу. Поступивший Б полость 9 газ не может сразу страв пиваться в атмосферу из-за гидравлического сопротивления пазов 8. Выход газа из осевого канала 7 в атмосферу сопровождается действием на хвостовик 6 реактивной силы, стремящийся прижать запорный орган к седлу. Запорный орган опускается вниз до тех пор, пока сила давления со стороны входного канала не уравновесится действием силы пружины 5 и реактивной силы струи. При заданных скоростях сброса рабочей среды

объем полости 9 и разность площади

поперечного сечения запорного органа и площади, ограниченной кромкой седла 3, подбираются такими, при которых реактивная сила, действующая на заторный орган, уравновёитвает действие

силы трения, силы необходимой для обрыва струи и силы давления, ускоряющей подъем .запорного органа в начальный момент.

При такой конструкции клапана ускоренный- подъем запорного органа 4 под действием ускоряющей силы и опускание его под действием реактивной силы происходят почти одновременно. Уравновешивание сил трения и сил, необходимых для обрыва струн действием реактивной силы, позволяет существенно уменьшить разность между давлением открытия (настройки) и закрытия клапана.

Формула изобретения Предохранительный клапан, в корпусе которого установлен подпружиненный .запорный орган, взаимодействующий с седлом, отличающийся тем, что, с целью уменьшения разности между давлением открытия и закрытия, запорный орган снабжен хвостовиком с осевым каналом, один конец которого соединен с атмосферой, а в запорном органе выполнены наклонные каналы, соединяющие второй конец осевого канала с надканальной полостью.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Гуревич Д.Т. Расчет и конструирование трубопроводной арматуры 1964,

с.155-156, фиг.665.

2.Аграновский М.М. и др. Силовые пневматические системы. М., с.60, рис.33.