Способ подземной газификации свиты пластов Советский патент 1941 года по МПК C10J5/00 

Как известно, особенностью подземвой газификации свиты угольных пластов, определяющей трудности последней, является необходимость вскрытия пластов и подготовки на больших глубинах без повреждения и наруитения цельности вышележащих угольных пластов и так, чтобы панельные выработки нижних пластов, в осо. бенности, дутьевые и газовыходные каналы, не пересекали вышележащих.

Положение, кроме того, осложняется тем, что, при газификации какоголибо из пластов свиты, в породах кровли и подошвы в результате обрушения образуются трещины, затрудняющие в дальнейшем газификацию других пластов свиты благодаря появлению обводных газовых потоков по трещинам. При этом эксперименты показывают (вскрытие панели на антрацитовом пласте щахтинской станции ПГУ), что трещины имеют напразление, преимущественно, параллельное огневому забою.

Согласно настоящему изобретению, предлагается угольные пласты, образующие свиту, выгазовывать последовательно сверху вниз методом потока, например, с применением П-образных топливников в каждом газифицируелюм пласте. Отличительной особенно.

стью способа является то, что огневой за-бой каждого выщелел-сащего топливника располагают перпендикулярно к огневОМу забою нижележащего топливника. При таком расположении забоев трещины, образовавщиеся в кровле каждого данного пласта при газификации предыдущего пласта, в основной массе будут перпендикулярны к огневому забою, что совершенно исключит или ВО ВСЯКОМ случае сведет к мИНи муму появление обводных потоков дутья.

На фиг. 1 чертежа изображена схема расположения П-образных толлив. НИКОВ I и II при газификации двух пластов, на фиг. 2 - то же по методу скважин.

Предмет изобретения.

Способ подземной газификации свиты пластов, например, с применением П-образных топливников в каждом газифицируемом пласте, отличающийся тем, что, с целью предотвращения обводных потоков дутья по трещинам в кровле или подошве, пласта, огневой забой каждого вышележащего топливника располагают перпендикулярно к огневому забою нижележащего топливника.

фиг

5 о .

I I

р р

N