Шина для лечения переломов нижней трети голени Советский патент 1941 года по МПК A61F5/58 

Существующие в «астоящее время шины для лечения переломов голени имеют ряд недостатков, как, напри.мер: I) при пользовании этими шинами пациенты ие могут нагружать больную конечность всей тяжестью своего тела из-за болей в местах конечно сти, где кости покрыты только кожей, вследствие чего больные даже в конце лечения ходят с тростью, яа которую и переносят значительную часть нагрузки, 2) шины не дают всех возможностей для проведения функциональных методов лечения переломов во всем их современ1ном разнообразии и получения, в результате их прове дения, соответствующей эффективности в смысле, например, сокращения сроков полного восстановления трудоопособности.

Между тем, со-в-ременная шина должна удовлетворять требованиям функциоиального лечения переломов, давать возможность ставить в физиологическое положение и состояние конечность, а также весь организм, и давать возможность доступа к пов:режден}Н1ой конечности на всбМ ее протяжеяии для приложения тех или иных шлых раздражителей. Для устранения указанных недостатков и улучшения фиксаций конечности при ходьбе боковые полосы данной шины, соединенные на границе средней и нижней своей трети прижимающим кольцом, охватывающим заднюю полуокружность голени, связаны с пяточным упором шарнирно при помощи рычагов.

На чертеже фиг. 1 изображает схематически вид шины спереди, фиг. 2 - вид ее сбоку.

Предлагаемая шина для лечения переломов нижней трети голени состоит из двух полос , изогнутых соответственно боковым поверхностям голени. Hi пяточного упора 5. На границе средней и нижней своей трети полосы соединены задним пружиНЯЩИМ металлическим полукольцо1М 2 с те.м, что они могут двигаться во фронтальной плоскости на сагиттальных осях, и посредством рычагов 4 шарширно связаны с пяточным упором 5. Таки.м образом, при действии на пяточный упор веса тела пациента рычаги 4 раздвигаются, тогда как части боковых полос 1, лежащие выше полукольца 2, сближаются между собой (фиг. 1, - пунктир). При этом, преодолевается сопротивление аружинящего Полукольца 2, при нагрузке шины окручивающегося яо своей прОДольной оси. По м иновании нагрузки полукольцо раскручивается и вазвращает шину к ее исходн ому положению. Шина предн;азначена для ходьбы и по миновании надоб- 1 нести снимается, причем пациент ложится в постель без шины.

Для употребления шина надевается иа голень и в эТОМ положении туго ирибинтовывается к ней. При ; ЭТОМ между шиной и голенью про- j кладьшает ся достаточно толстый { слой пластичн-ого, амортизирующего давление ш««ы на голень, материала, например, ваты. Мягкая прокладка межДу шиной и голеньЕО i должна быть на1ложе1на в соответствующ,е1М месте в -нужном количе- j стве с тем, чтобы шина участками | полос 1, лежащими выше полу- I кольца 2, во всех точках плотно | охватьгвала голень и давила на | верхние две трети голеня при нагрузке на шину. Только после достижения плотного Прилегания шины к голени во всех точках ее верхних дзу.х третей возможиа нагруЗКа всей тяжестью тела пациента.

Предмет и з О б р е т е н и я.

Шина для лечения переломов нижней трети голени, со-стоящая ш двух изогнутых соответственно боковым поверх ностям голени полос и пяточного упора, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью улучшения фиксации конечности в шине при ходьбе, боковые полосы 1 шины, соединенные на границе средней и нижней своей трети охватывающим заднюю полуокружность голени прижимающим полукольцом 2, связаны с Пяточным упОрОМ 5 шарни:рно посредством рычагов 4 с целью достижения более плотного прилегания полос I к голени действие.м на упор веса тела пациента.

Фиг/