Выпрямительно-инверторный преобразователь Советский патент 1978 года по МПК H02P13/18 H02M7/155 

(54) ВЫПРЯМИТЕЛЬНО-ИНВЕРТОРНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ

Изобретение относится к области электротехники, в частности, к преобразовательной технике и может быть использовано, например, для преобразования электрической энергии на тяговых постанциях электрифицированных железных дорог. Известны выпрямительно-инверторные преобразователи с фазовым регулированием в выпрямительном и инверторном режимах, содержащие трансформатор с основными и вольтодобавочньши обмотками, коммутатор с контактами, неуправляемый и управляемые вентильг ные мосты 1 - 4. Недостатком известных преобразователей являются относительные большие потери электроэнергии в вентилях управляемого выпрями теля, а также наличие фильтров с реакторами большой индуктивности для снижения уровня помех на выходе преобразователя. Целью изобретения является повышение КПД преобразователя. Это достигается тем, что анодный вывод вольтодобавочного моста соединен с катодными выводами двух других мостов непосредственно, а катодный с анодными выводами последних - через параллельные цепочки, образованные последовательным соединением нагрузки И соответствующих контактов коммутатора. На чертеже приведена принципиальная электрическая схема преобразователя. Он содержит трансформатор с основными 1 и вольтодобавочными 2 обмотками, неуправляемый основной 3, управляемый дополнительный 4 и управляемый вольтодобавочный 5 вентильные мосты, коммутатор с контактами б, 7, 8, сглаживающие реакторы 9, 10. Устройство работает следующим образом. В выпрямите.пьном режиме замкнут контакт 8 коммутатора, соединяющий последовательно вольтодобавочный мост 5 с неуправляемым мостом 3. Напряжение на нагрузке складывается из выходных напряжений этих двух мостов и регулируется изменением фазы отпирания вентилей моста 5. В инверторном режиме замкнуты контакты 6 и 7 коммутатора, которые соединяют последовательно управляемые мосты 4 и 5, обеспечивающие преобразование энергии постоянного тока, поступающего от рекуперирующих электровозов в энергию трехфазного переменного тока, отдаваемого в энергосистему. В выпрямительном режиме последовательно с нагрузкой включен сглаживающий реактор 9, а в инверторном - два реактора 9. и 10. Величины индуктивности реакторов выбираются по допустимой величине пульсаций напряжения в тяговой сети. Так как в выпрямительном режиме напряжение регулируется лишь вольтодобавочным мостом, уровень пульсаций напряжения на стороне постоянного тока ниже, поэтому индуктивность реактора 9 выбирается меньшей (меньше и активное сопротивление). За счет этого уменьшаются потери электроэнергии в преобразователе. Кроме того, поскольку вольтодобавочный мост используется как в выпрямительном, так и в инверторном режиме, уменьшаются габариты и вес устройства.

Формула изобретения

Выпрямительно-инверторный преобразователь, содержащий трансформатор с основными и вольтодобавочными обмотками, коммутатор с контактами, неуправляемый основной и управляемый вольтодобавочный вентильные мосты, входы которых подключены к указанным

обмоткам трансформатора, соответственно, а выходы связаны с цепью нагрузки, и дополнительный управляемый вентильный мост, связанный с основным мостом по входу и с указанной цеп-ью нагрузки по выходу, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД, анодный вывод упомянутого вольтодобавочного моста соединен с катодными выводами других мостов непосредственно, а катодный с анодными выводами последних - через параллельные цепочки, образованные последовательным соединением цепи нагрузки и соответствующих контактов коммутатора.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

4.Авторское свидетельство СССР № 432651, кл. Н 02 Р 13/16, 1974.