Зонд для электрокаротажа Советский патент 1978 года по МПК G01V3/20 E21B47/12 

6 на трубу методом вулканизации, либо различные ленточные материалы в сочетании с различными пропиточными лаками, смолами и компаундами. Этим зондам свойственна низкая ме ханическая прочность изоляционного покрытия измерительной части и малый срок службы до потери покрытием диэлектрических свойств. Эти зонды практически непригодны к ремонту,что объясняется применением для изоляционного покрытия материалов не обла дакхцих достаточной механической проч ностью, а также достаточной гидролит ческой стойкостью и устойчивостью к воздействию химически агрессивной пр мывочной жидкостью при совместном влиянии высокой температуры и высоко го давления.: Кроме того, сплошное изоляционное покрытие, выполненное из резины, сте лопластика или стеклоткани {независи МО от состава используемого пропиточ ного материала) при частичном или полном повреждении его не может быть восстановлено не только в условиях буровой, но и в условиях обычных ремонтных мастерских, т.к. для восстановления измерительной части такого зонда (как и для его изготовления) требуется весьма сложное оборудование, например, уникальный пресс для вулканизации в случае резинового пок рытия, или оборудование для намотки, пропитки и Запечки при использовании покрытий из различных волокнистых и тканевых материалов с последующей пропиткой и запечкой их. Трудность использования известных зондов усугубляется при бурении наклонных и го ризонтальных скважин, где характер расположения и продвижение зонда по стволу создает наиболее жесткие усло вия взаимодействия изоляционного пок рытия со стенками скважин и выводит зонд из строя при первом спуске. Цель изобретения - повьииение надежности зонда и точности измерений путем .уменьшения утечек при одновременном упрощении конструкции и облегчении ремонта. Достигается это тем, что в предлагаемом зонде для.электрокаротажа, содержащем бурильную трубу, кабельный ввод для соединения с линией свя зи, снабженный узлом гидроуплотнения между внутритрубным и затрубным пространствами и измерительную часть с токовыми и измерительными электродами. Измерительная часть выполнена составной из диэлектрических втулок, часть втулок.армирована металлически ми электродами, в стенках втулок име ются сквозные продольные кангшы, а торцы всех втулок снабжены элементами, образуюсдими лабиринтное уплотнение в поджатом состоянии, причем на бурильной трубе имеется с одной стороны уступ, имеющий диаметр, превыиающий диаметр измерительной части, а с другой стороны башмак, поджимающий втулки, наружный диаметр которого равен диаметру уступа. Диэлектрические втулки отделены по всей длине от металлической трубы непрерывным монолитным слоем гидролитически устойчивого нагревостойкого материала, например на основе фторполимера. Кроме того, с целью повышения. удобства выбора вариантов установки электродов, длина упомянутых втулок кратна возможным межэлектродным расстояниям. На чертеже изображен общий вид предлагаемого зонда. Зонд для электрокаротажа состоит из корпуса 1 в виде бурильной трубы, снабженного кабельной секцией 2 со стержнем 3 контактного разъема и узлом 4 гидроуплотнения выводов. В утолщенной части корпуса 1 в плоскости выхода выводов имеется продольный, паз, в котором осуществляется соединение 5 выводов кабельной секции с выводами электродов 6. Упорная втулка 7 установлена на корпусе 1 с по.мощью шпонки 8 до упора в уступ 9, причем в этой втулке имеются два диаметрально расположенных отверстия (см. сечение А-А) для установки в них направляющих стержней 10. На поверхности стержней имеется изоляционное покрытие 11, а длина стержней соответствует длине измерительной части 12. Измерительная часть состоит из втулок 13, выполненных из диэлектрического материала (например, резины или прессматериала) ,. обладающего износоустойчивостью против механических повреждений, причем часть втулок армирована кольцевыми металлическими электродами 14, Длина втулок выбрана из условий удобства выбора любого набора межэлектродных расстояний путем простой перестановки втулок (например, 100 мм). В стенках втулок имеются сквозные продольные каналы 15 (пазы), через которые пропущены вывода электродов, а также два диаметрально расположенных сквозных канала, обеспечивгиощих удобство сборки измерительной части на корпусе зонда с помоцью стержней 10,причем стержни выполняют также функцию фиксации втулок измерительно части от проворота, так как они заведены в отверстия втулки 7, которая установлена на корпусе с помощью шпонки. Торцы всех втулок снабжены элементами 16, образующими в поджатом состоянии лабиринтное уплотнение. Кроме того, для снижения электричеоких утечек через эти уплотнения на корпус зонда, на его поверхность нанесено изоляционное покрытие 17,обладающее высокой гидролитической устойчивостью, механической прочностью и теплостойкостью, например, лакоткань из фторопласта - 4Д,спекание которого произведено под давлением. Непрерывный слой такого покрытия является надежным барьером для сквозного тока (тока утечки) и, кроме того, благодаря низкому коэффициенту трения, облегчает сборку втулок на корпусе зонда. Со стороны противо положной упорно уступу 9, на корпу се 1 имеется резьба 18, на которую навернут башмак 19, который при навинчивании поджимает с помощью втулки 20 весь набор втулок измерительной части, создавая уплотнение между ними. Шпонки 21 под втулкой 20 гтредназначены для удержания этой втулки от проворота при навинчивании башмака. Защитная планка 22, прикрепленная к корпусу винтами 23, служит для предохранения мест соединения выводов 5 от повреждений при проведении зонда по стволу скважины. КансШ 24 в корпусе 1 и в башмаке 19 предназначены для снижения гидрав лического сопротивления при спуске зонда в скважину. Предлагаемый зонд может быть использован для электрокаротажа в соче тании с любым из известных наземных измерительных-устройств. К основным преимуществам этого зонда следует отнести повышенную точ ность, достигаемую максимальным устр нением влияния на результаты измерений утечек на корпус, благодаря применению двойной изоляции, а также удобство выполнения необходимых пере становок электродов и ремонтных рабо .путем замены поврежденных втулок, чт благодаря простоте конструкции может быть выполнено непосредственно на бу ровой. Для этого достаточно отвинтит бс1шмак, выполнить необходимые перестановки (замены) и вновь навинтить башмак. Формула изобретения Зонд для злектрокаротажа, содержащий бурильную трубу, кабельный ввод для соединения с линией связи, снабженный узлом гидроуплотнения между внутритрубным и затрубным пространствами и измерительную часть с токовыми и измерительны « и электродами,о тличающийся тем, что, с целью повышения надежности зонда и точности измерений путем уменьшения утечек при одновременном упрощении конструкции и облегчении ремонта, измерительная часть выполнена составной из диэлектрических втулок, часть втулок армирована металлическими электродами, в стенках втулок имеются сквозные продольные каналы, а торцы всех втулок снабжены элементами, образующими лабиринтное уплотнение в поджатом состоянии, причем на бурильной трубе имеется с одной стороны уступ, имеющий диаметр превышающий диаметр измерительной части, а с другой стороны башмак, подАимающий втулки, наружный диа.1етр которого равен диаметру уступа. 2.Зонд по п.1, отличающий с я тем, что диэлектрические втулки отделены по всей длине от бурильной трубы непрерывным слоем гидролитически устойчивого нагревостойкого материала, например на основе фторполимера. 3.Зонд по ПП.1 и 2, отличающийся тем, что длина диэлектрических втулок кратна межэлектродным расстояниям. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1.Авторское свидетельство СССР № 265033, М. кл Е 21 В, 47. 2.Геофизическая аппаратура , Сб. Недра, 1971, с.100.