Устройство для испытания систем, питающихся от аккумуляторов Советский патент 1978 года по МПК H01M10/42 

(54) УСТРОЙСТЮ ДЛЯ ИСГЫТАНИЯ СИСТЕМ, ПИТА1СВД1ХСЯ

ОТ Aккy JУлятoPoв

ка 2. Выход управляющего блока 2 соединен с цепью управления тиристорного блока 3, который обеспечивает питание энергоприемника 4. Электронный блок 1 состоит из соедапенаах между собой усилителей постоянного тока, схема соединения которых обеспечивает решение дифференциальных уравнение, описывакхцих временные характеристики аккумуляторюв, Непосредственное использование электронного блока при испытаниях с реальными эиергоприемниками ие представляется возможным, так как на выходе его формируется напряжение, пропорциональное напряжению аккумулятора, а на вход подается напряжение, пропорциональное току, потребляемому энергопркемимком. Электронныя елок 1 соединен с энергоприемякком 4 таким образом, что на его вход подается сигнал, пропорционгьльный току нагрузки.

Устройство для испытаний работает следующим образом.

Когда энергоприемник 4 не соединен с тириеторным блоком 3, т.е. ток в силовой цепи равен нулю, напряжение на выходе тиристорного блока равно ЭДС батвреи. При подключении энергоприемника 4 к тиристорному блоку 3 в силовой цепи появляется ток. Регулирование внешней хгфактеристики тиристсн иого блока в соответствии с характеристика « аккумулятора определенного типа пронэводится при noMonui электронного блока 1 и управляющего .блока 2. Напряжение, пропорциональное силовому току, с энергопрнемннка 4 подается на электронный блок 1. Электронный блок 1 решает систему дифференциальных уравнений, описывающих изменение напряжения разряда аккумулятора при изменении разрядного тока. На выходе электронного, блока 1 формируется напряжение, пропорциональное напряжению аккумуляторов, которое подается на вход управляющего блока 2 Управляющий блок 2 в соответствии с напряженней, пропорциональным напряжению разряда аккумуляторов, изменяет угол включения тиристоров.

Таким образом, на выходе тиристориого блока 3 формируется внаиняя характеристика, идентичная зависимости напряжения разряда реальных аккумуляторов,

Тиристсчный блок может быть выполиен по трехфазной мостовой схеме, по схеме с нулевой точкой или питаться от сети постоянного тока. В последнем случае тиристорный блок представляет собой импульсный регулятор. Последовательно или параллельно ему могут быть включены индуктивно-емкостные фильтры и сопротивление для обеспечения тока удержания тиристоров.

Предлагаемое устройство для исгш тания систем позволяет значительно сократить продолжительность испытаний.

Формула изобретения

Устройство для испытания систем, питаквцихся от аккумулято{юа, содержащее энергоприемник, отличающееся тем, что, с целью сокращения продолжительности испытаний,

оно снабжено управляхжим блоком, электронным блоком, модвлируюским разрядные эксплуатационные характеристики аккумуляторов, а аккумуляторы представлены в виде тиристорного блока,

включенного в силовую цепь энергоприемника, причем цепь управления тиристорного блока соединена с выходом управляющего блока, котсчрый своим входом связан с выходом электронного

блока, связанного с знергоприемником так, что снгнау, прюпснЦионгьльный току нагрузки, подается на его вход.

Источники информации,принятые во внимание при экспертизе

1.Научно-технический отчет Исследование возможности чуска дизеля СМД-65 стартером СТ-142 в соответствии с требованиякш ГОСТ 20000-74,

НИИавтоприбсчнзв, 1976.

2.Моисейчнк А. Пусковые качества карЛораторных двигателей. М., Машиностроение, 1968, с.68.

%}Сет