Система заряда асимметричным током Советский патент 1978 года по МПК H02J7/10 

I

Изобретение относится к устройствам для регулирования величины зарядного . тока аккумуляторов. Оно может быть использовано на предприятиях, эксплуатирующих электротранспортные средства с тяговыми аккумуляторными батареями, или в качестве установсж, применяемых для заряда аккумуляторов подвижного состава любого вида и назначения (электровозы, электропрезда, тепловозы, двтомобили).

Известны устройства, позволяющие осуществлять эвряа aккy лyлятopoв .от сети переменного тока импульсами раэдичной формы, содержащие зарядную цепь и Цепь, формирующую ток разряда, выполненную на конденсаторе и унр авляемом элементе pLJ.

Кроме того,известно устройство для заряда и формовки аккумуляторной батареи асимметрич{а 1м током, состоящее из управляемого выпрямительдаото моста и блока управления, причем в смежные плечи моста включены последовательно с дродами, защунтированными управляе-

мыми тиристорами, дав аккумуляторные батареи 2.

Наиболее близкой к изобретениюявляется система заряда аккумуляторной баТареи асимметричным током, содержащая источник nepeMeiraoro напряжения, две аккумуляторные батареи, подключен ные к источнику через два однополупе риодных выпрямителя, два сглаживающих дросселя, каждый из которых включен последовательно с одной из батарей и вместе с ней защунтврован диодом, причем между каждой парой разноименных полюсовак мулятчэрных батарей вклкм чены в проводящем направлении два пооледовательно соединенных полупроводниковых элемента, один из которых является управпжмым, з.

Недостатками этих устройств являет ся нёщирокий диапазон регулирования амплитуды и длительности разрядных им пульсов, а также достаточно больщая дл({тельность процесса заряда.

Цель изобретения - расширение диапазона регулирования амплитуды и длительности раэрядн1 1Х импуиьсов при повышенном КГЩ заряда, а также сокращение времени заряда. . Это достигается тем, что в системе вторые полупроводниковые элементы выполнен1 1 управляемы ми, и один из калОдой пары указанных полупроводниковы элементов шунтирован цепыо поспедоватеп но сЬединенных .дросселя и конденсатора На чертеже изображена принципиальная схеме предлагаемой системы. Система заряда состоит из аккумуляторных батарей 1. и 2, управляемых выпрямителей 3 и 4, включённых последовательно к батареям 1. и 2, в цепи заряда которых предусмотрены сглаживающие дроссели 5 и 6. Последовательно соединенные дроссель 5 и батарея 1, дроссель 6 и батарея 2 охвачены соответственно диодами 7 и S. Между положителы1ымй и отрицательными полюсами батарей 1 /и 2 включены последовательно соединенные тиристоры 9, 10 и 11; 12,причем тиристоры Ю и 11 шунтированы каж/и11й последовательно соединенными дросселем 13, 14 и конденсатором 15, 16 соответственно. Катоды управляемых выпрямителей 3 и 4 подклю:чены к зажимам источника питания 17 Регулирование величины зарядного тока, протекающего ло аккумуя |1орным батареям 1 н 2, производится при помощи управляемых выпрямителей 3 и 4 в течение положительного полупериода питающего напряжения каждого из них. В отрицательный полу пер иод, когда закрыт например, тиристор 3, ток по аккумуляторной батарее 1 протекает по обратному диоду 7 под действием запасенной в дросселе 5 электром«вгнитной энергии После отпирания тиристора 12 в интервале времени, когда заряжаетря, например, аккумулято ная батарея 2, образуется пепь разряда аккумуляторной батареи 1: источник питания 17 - тиристор 12 - дроссель 15 - конденсатор 16 аккумудяторная батарея 1 - источник питания 17 Амплитуда « длительность этого импульса при постоянных значениях индуктивности дросселя я емкости конден сатора будет определяться моментом отпирания тиристора 12, После ,1 смены знака питающего напряжения начнет варя« жаться (после отпирания тиристора З) батарея 1. Одновременно с отпиран 1ём тиристора 9, что необходимо для формв рования разрядного импульса батареи ;2« подается сигнал управления на тиристор ;|.1, в результате чего заряженный в дре дыдущем поттупериоде конденсатор 16 пе4-, резарядится, подготавливая цепь формкро вания разрядного импульса через батарею 1 В дальнейшем циклы повторяются Предлагаемое устройство позволяет расширить диапазон регулирования парееметров разрядных импульсов и сократить время заряда примерно на 15% Формула изобретения Система заряда асимметричным током, содержащая источник переменного напряжения, две аккумуляторные батареи, подключенные k источнику через два одж)полупериодных выпрямителя, два сглаживающих дросселя, каждый из которых включен последовательно с одной из батарей и вместе с ней зашунтирован диодом, причем между каждой парой разноименных полюсов аккумупяторньщ батарей включены в проБодащем нап|эавл1ении два последовательно соединеННЬ1Х полупроводниковых эле мейта один из которых является управляемым, отличающееся тем, что, с иепыо расщирениа диапазона регулирования амплитуда и длительности разрядных импульсов и сокращения вре- мени заряда, вторые полупроводниковые элементы выполнены Также управляемыми и один из каждой пары указанных полупроводниковых элементов шунтирован цепью последовательно соединенных дроо- . селя и конденсатора Источники информации, принятые во внимание при экспертизе; 1 Авторское свидетельство СССР №404146, кл. Н 02 Т 7/10, 1972. 2. Авторское свидетепьство СССР NO 2999О1, кл Н О2 J 7/1О, 1969 3 Авторское свидетепьство СССР NO 426270, кл Н 02 J 7/10, 1973

1

а

4 Ч Г

fc I -г I

0

AI

АИ

а