Устройство для прогрева свежеуложенных бетонных смесей Советский патент 1978 года по МПК B28B11/00 

Поставпенная цель достигается тем, что в устройстве дпя прогрева свежеупо- женньгх бетонных смесей, включающем раму и смонтированную на ней замкнутую подвижную систему с источником нагрева, подвижная система представляет собой гибкую непрерьгоную ленту, состоящую из наружного защитного и внутреннего эпектрг - и теплоизоляционного слоев, меж/5 ; которыми расположен источник нагрева, вьшолненный в виде слоя из токопроводящего материала. На чертеже показана схема устройства и узел Т . Оно состоит из рамы 1, конструктив- но связанной с двумя барабанами 2, вращение которых обеспечивает движение гибкой непрерывной замкнутой ленты 3, являющейся контактным нагревателем уло женного бетона 4. Гибкий ленточный контактный нагреватель состоит из токопроводящего материала 5, например, углеграфитовой ткани, расположенного между наружным защитным слоем, например из плотной термостойкой резины 6, и внутренним электро- н теплоизоляционным слоем, например из пористой термостойкой резины 7. Дпя питания токопроводящего СУ10Я в торцах ленты по всей ее длине расположены гибкие металлические ши ны (на чертеже не показаны), контактирующие с токоподводяшими роликами, бла годаря чему осуществляется равномерное выделение мощности по всей плошали нагревателя. Специальный кожух 8 защищает объем устройства от попадания в него посторонних предметов, а также способствует сок ращению потерь тепла в окружающую ере- ду. Горизонтальное перемещение устройств и вращение барабанов может осущствлять ся как от автономного привода, так и от другого механизма (в этом сдучае устро ство будет прицепным). Длина зоны контакта подвижной систе мы с (5етоном определяется скоростью бетонирования, толщиной прогреваемого слоя, видом и составом бетона, имеющей ся установочной мощностью и др. Однако главным фактором, определяющим максимальную длину устройства, является вели чина требуемой прочности бетона после прекращения его контакта с нагревательным элементом. Устройство передвигается по свежеуложенному бетону вслед за бетоноукпадочной машиной через 1О-2О мин поспе завершения уппотненин и отделки поверхности конструкции или со(: ружения. Особенностью работы устройства является то, что форсированный прогрев свежеуложенного бетона производится oitновременно с передачей на его поверхность механического давления величиной 0,001-0,5 кгс/см . В зависимости от величины достигнутой бетоном прочности после прохождения устройства последук ший уход за ним может отсутствовать или производиться изместными способами (устройством термовлагоизоляционного покрытия и др). Регулирование температуры прогреваемого бетона осуществляется соответствующим подбором электрических параметров источника нагрева. Применение устройства дтгя прогрева свежеуложенного бетона в монолитных конструкциях позволит исключить трудоемкие операции по уходу за бетоном и обеспечить в различных погодно-климати- ческих условиях высокие темпы производства работ при круглогодичном строительстве монолитных конструкций и сооружений поточными методами. Кроме того, устройство позволит исключить возможность раннего растрескивания бетона, особенно в жаркую и сухую погоду, так как стабилизация его структуры в результате отвердевания препятствует развитию пластической усадки, и таким образом значительно повысить качество и долговечность конструкций, возводимых в различных климатических условиях. В устройстве существенно упрощается конструкция движущейся по поверхности бетона замкнутой системы, освобожденной от многочисленных шарнирно-соединенных нагревательных элементов, что позволяет снизить материалоемкость устройства и трудоемкость его изготовления. Устройство надежно в работе, что связано с отсутствием узлов щарнирного соединения нагревательных элементов, а также удобно в эксплуатации. Формула изобретения Устройство для прогрева свежеуложенных бетонных смесей, включающее раму и смонтированную на ней замкнутую подвижную систему с источником нагрева, отличающееся тем, что, с целью снижения материалоемкости и трудоемкости изготовления, а также повышения эксплуатационной надежности, подвижная система препставпяет собой гибкую непрерьтную пенту, состоящую из наружного защитного и внутреннего электрои теппоизопяционного споев, между которыми расположен источник нагрева, выпопненныИ в виде споя из токопроводящего материала.

Источники информации, принятые вл внимание при экспертизе:

1.Авторское свидетельство СССР

№ 335221, кл. С 04 В 41/30, 1969,

2,Авторское свидетельство СССР, по заявке №2336292, кн. С О4 В 41/30, 1976,