Индукционный датчик магнитного курса Советский патент 1978 года по МПК G01C17/30 

Изобретение относится к навигационному оборудованию.

Известен индукционный датчик магнитного курса с чувствительными элементами, содержащими магнитопровод, обмотку -возбуждения и сигнальные обмотки 1.

В процессе производства такого датчика необходимо производить технологический подбор и группировку чувствительных элементов в пары. Для группировки предварительно производится измерение электродвижущей силы каждого феррозонда в изготавливаемой партии, что достаточно трудоемко и продолжительно по времени, кроме того, не все чувствительные элементы могут быть сгруппированы в пары.

Целью изобретения является снижение трудоемкости производства датчиков путем исключения технологического подбора чувствительных элементов при их изготовлении.

Эта цель достигается тем, что сигнальная обмотка каждого из чувствительных э.пе.ментов датчика выполнена с дополнительным выводом от части витков, а в сам датчик дополнительно введен резистор, который через дополнительный вывод по.лключен к части витков сигнальной обмотки чувстзительного э,1емента, имеюш.е1о больший коэффициент передачи.

На чертеже пре.а,ставлен п дукционный датчик магнитного курса с двумя ортогональными чувствительными элементами 1, 2 и дополнительным резистором 3.

Чувствительный элемент I содержит пермалоевый сердечник 4, обмотку возбуждения 5. сигнальную обмотку 6 с дополнительным выводом 7, а чувствительный элемент 2 - соответственно сердечник 8, обмотку возбуждения 9, сигнальную обмотку 10 и дополнительный вывод 1 1. Обмотки 5 1 9 соединены последовательно is образуют цепь возбуждения датчика. Чувствительный элемент 2 имеет больший коэффициент передачи, поэтому резистор 3 подключен к части его сигнальной обмотки между началом и дополнительным выводом 11.

Устройство работает с.чедующим образом.

Ввиду того, что схема феррозондового чувствительного элемента 2 в данио.м случае эквивалентна схеме трансформатора с первичной 9 и вторичной 10 обмотками, то подключение резистора 3 к части его вторичной обмотки приводит к падению напряжения в ней (ЛС), кот(;рое в достаточно малом нриближении описывается выражением: ли {г, + г ) Ii irpli где г, - активное сопротивление цени первичной об-мотки; г : - активное сопротивление цени вторичной обмотки, нриведенное к первичной. Ггр- нолное активное сонротивление трансформатора, приведенное к первичной обмотке; 1| - сила тока в первичной обмотке. Подбирая соответствующий номинал резистора 3 (т. е. регулируя гз), можно добиться уменьшения напряжения в сигнальной обмотке 10 чувствительного элемента 2 до величины напряжения чувствительного элемента 1. При этом погрешность формирования магнитного курса по электрическим сигналам чувствительных элементов датчика будет равна пулю. Расположение дополнительного отвода (от конца или начала сигнальной обмотки) определяется конструктивными соображениями. Количество витков, от которых выполняется дополнительный отвод, определяется возможным разбросом амплитуд ЭДС, .характерным для конкретного производства. Формула изобретения Индукционный датчик магнитного курса, содержацдий два ортогональных феррозонда с пер.малоевыми сердечниками, сигнальными обмотками и обмотками возбуждения, соединенными последовательно, отличающийся тем, что, с целью исключения технологического подбора чувствительных элементов, часть витков одной из сигнальных об.моток э,1ектрически за.мкнута резистором. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: . Авторское свидетельство СССР 339780, кл. G 01 С 17/30, 1970.

J,

J-f «