Приводной механизм Советский патент 1978 года по МПК G11B15/40 

Изобретение относится к области приборостроения, в частности к магннтной запнси, и «ожет быть использовано в лентопротяжных механизмах магнитофонов, а также как привод проигрывателя, вентилятора н других приборов. Известны приводные механизмы, содержащие пьезоэлектрические преобразователи, осуществляющие прямое или косвенное воздействие на перемещение магнитной ленты в тракте лентопротяжного механизма 1J. Однако такие приводные механизмы характеризуются небольшим сроком службы. Наиболее близким к изобретению по технической сущности является приводной механизм, содержащий пьезокерамическую пластину, опирающуюся на поверхность цилиндрического ротора, сопряженного с ведущим валом 2. Однако во время работы двигателя происходит постепенное изнащивание как ротора, так и контактирующей с ним пластины. Мелкие частицы разрущаемого материала ротора и пластины задерживаются в месте контакта пьезозлектрнческой,пластины с ротором и приводят к проскальзыванию ротора относительно тмастины. При проскальзывании двигатель начинает излучать акустнческие шумы в пространство. Кроме того, частицы ротора при отделении от ротора окисляются. Это приводит к интенснвййэду разрушению частицами окисла, задерживающихся в месте контакта, поверхности ротора и пьезоэ 1ектрической пластины. Последнее значительно снижает срок службы двигателя. Целью изобретения является уменьшение шума и повышение срока службы. Эта цель достигается тем, что в приводном механизме на поверхности ротора выполнена резьба. На чертеже представлена конструкция приводного механизма. Приводной механизл содержит ротор. I н/ опирающуюся на его поверхность пьезоэлектрическую пластину 2, На поверхности ротора, соприкасающегося с пьезоэлектрической пластиной, выполнена резьба, резьбовые канавки ротора заполнены звукопоглощающим материалом 3. Ре: ьбовая поверхность ротора при вращении ротора, соприкасаясь с пьезоэлектрической пластиной, .способствует удалению мелких частиц разрушенного материала из контакта между ротором н пьезоэлектрической пластиной. Перемещающиеся вдоль контактируемой поверхности пьезоэлектрической пластины

витки резьбы как бы соскабливакл мелкие частицы разрушаемого материала от ее поверхности. Удаление частиц разрушенного материала с контактирующей поверхности позволяет увеличить стабильность и срок службы пьезоэлектрического даигателя и уменьшить шум двигателя. С этой же целью на поверхности ротора могут быть выполнены замкнутые канавки.

Во время работы пьезоэлектрического двигателя в роторе могут возникнуть колебания на высших модах резонансных колебаний ротора. Эти колебания, интерферируя с колебаниями пьезоэлектрической пластины, приводят к появлению низкочастотных акустических колебаний, излучаемых в пространство о виде шума. Заполнение канавки резьбы звукопоглощающим материалом 3 снижает добротность высокочастотных резонансов ротора и тем самым гасит низкочастотные акустические колебания, т.е. шумы, излучаемыбчдвнгателем в пространство.

Выполнение резьбы на внешней поверхности ротора с заполнением канавок звукопоглощающим материалом позволяет в ,Г- - -2 раза увеличить срок-службы нриводною механизма, а также уменьшить Н1ум двигателя, что значительно расширяет технические возможности пьезоэлектрических двигателей.

Формула изобретения

Приводной механизм, содержащий пьезокерамнческую пластину,опирающуюся на поверхность цилиндрического ротора, сонря-. женного с ведущим валом, отличающийся тем, что, с целью уменьшения шума и повышения срока службы механизма, на поверхности ротора выполнена резьба.

Источники информации, принятые во вни.. манне нри экспертизе:

1.Авторское свидететьство СССР № 479148, кл. G 11 В 15/40, 1975.

2.Авторское свидетельство СССР № 217509, кл. Н 02 N 11/00, 19G5.