Устройство для контроля температуры буксового узла вагона Советский патент 1978 года по МПК G01K11/06 

вьгбрасываетоя из корпуса сигмальная ланточка 9. Поршень 5 занимает крайнее верхнее положение, а толкатель 8 пренятствуег аа(крыт,ию 1фышки 10. Поток воздуха развевает .силнальную ленточку 9, что позволяет Визуалыно обнаружить перегрев буксового узла inpysoBOTo вагова п:р,и движенли поезда. Устройство з.начитель«.о облегчает поиск йэрегретой буксы во время стоянкп вагона. Предложенное устройство позволяет осуществить дополнительные меры по обеспечению безовасности дв-ижения на железнодорожном транспорте и сак рат-ить время на техН|ИЧ1еск|Ий осмотр вагонов при :их .

Ф |Др И у л а .и 3 о б р е т е-н и я I

Устройство для контроля темпбр.атуры dyiKooiBono узла ватоиа, содержащее корпус с ооновавиам и нрышкой, а внутренней поверхности которого выполнен паз с расположенным .ачнем термочувств«тельнЫ(М легкой л ааквм эл1е ментам, отличающееся тем, что, с целью обеспечения визуального контроля температуры; в устройство введены сигнальная ленточка, планшайба с осевым отверстием, толкатель, поршень и пружвна, размещенная в зазар е между основанием корпуса и таорШнем, взаимодействующим с тер:мочувствитедьным элементом и

тол.кателвм, К01нта кти1рующим с 1крыш,кой и проходящим -через отверстие в планшайбе, а между ,к1рЫ1ШК101Й корпуса и пла-ншайбой размещена сигнальная лента.

Источники информа-ции, принятые во вн,има1ние при экспертизе:

1.Патент США № 3691523, кл. 340-57, 1972.

2.Амелина А. А. Устройство и ремонт вагонных букс с роликовыми подшипниками. М., «Тр:а;кспорт, 1975, с. 93.