СПОСОБ И ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ПРИСОЕДИНЕНИЯ ШТУЦЕРОВ К ДЕЙСТВУЮЩИМ ТРУБОПРОВОДАМ Советский патент 1945 года по МПК F16L41/04 

Присоединение штуцеров к действующему трубопроводу в практическом отношении представляет собой ряд неудобств и затруднений, связанных с необходимостью остановки работающего трубопровода и освобождения его от транспортируемого продукта. Обычно это ведет к перерыву нормальной деятельности действующего трубопровода и связано со значительным риском для безопасности работающего персонала и целости самого сооружения, особенно при легко загорающихся продуктах - нефть, бензин, керосин, различные горючие газы и т.п.

Способ и приспособление для присоединения штуцеров к действующим трубопроводам, согласно изобретению, исключают указанные неудобства и затруднения и заключаются в том, что к стенке трубопровода приваривают торцом стержень, делают на той же стенке канавку вокруг стержня, приваривают к трубопроводу концентрично с канавкой штуцер и после герметизации в нем. стержня вырывают ограниченный канавкой участок стенки трубопровода путем приложения к стержню осевого усилия, причем для герметизации стержня в штуцере применяют задвижку, охватывающую стержень и снабженную заглушкой с сальником для стержня.

Чертеж изображает разрез приспособления.

В центре О намечаемого отверстия для присоединения штуцера перпендикулярно оси действующего трубопровода приваривается стержень А. Вокруг стержня прорубается канавка В глубиной 8 мы при толщине стенки основного газопровода С в 10 мм. Затем приваривается штуцер D с фланцем Е, к которому приболчивается нормальная задвижка G с полностью поднятой тарелкой. На свободный фланец задвижки G приболчивается заглушка F, имеющая сальник Н с асбестовой набивкой, через который пропущен стержень А. После этого стержень А дополнительно наращивается трубкой L, на конце которой наварена муфта K с нарезкой. На заточку заглушки F надевается распорная труба I, имеющая патрубок М для вентиляции на случай пропуска газа через сальник. С другого торца распорной трубы I надеваетсяупорная шайба N, на которую опирается гайка Р, навернутая на муфту K.

Вращая с помощью ломов гайку Р, вдоль стержня создают достаточно мощное усилие, в силу чего надрубленная часть трубопровода вырывается, отодвигается влево (по чертежу) за задвижку, после чего задвижка закрывается. Дальнейшее присоединение трубы производится обычным порядком после удаления заглушки F с сальником, стержнем и распорной трубой.

На случай, когда чисто механического воздействия на стержень А окажется недостаточно, предусматривается вставка в середину трубки L электрической печки соответствующей мощности. По мере удлинения трубки L от нагрева гайка Р все время подтягивается. После выключения электропечки и последующего затем охлаждения, остывающая и, следовательно, укорачивающаяся трубка создает весьма мощное усилие, которое и вырывает намеченную часть стенки трубопровода.

1. Способ присоединения штуцеров к действующим трубопроводам, отличающийся тем, что по оси штуцера к стенке трубопровода приваривают торцом стержень А, делают вокруг него канавку В на стенке трубопровода, приваривают концентрично канавке к трубопроводу штуцер D и после герметизации в нем стрежня вырывают ограниченный канавкой участок стенки трубопровода приложением к стержню осевого усилия.

2. Приспособление для осуществления способа по п. 1, отличающееся тем, что для герметизации стержня А в штуцере D применена задвижка G, охватывающая стержень и снабженная заглушкой F с сальником H для стержня А.

3. Форма выполнения приспособления по п. 2, отличающаяся тем, что для приложения к стержню А осевого усилия конец его снабжен муфтой K с резьбой для гайки Р, взаимодействующей с торцом распорной трубы I, монтированной на торце заглушки.

4. Форма выполнения приспособления по п. 3, отличающаяся тем, что для увеличения осевого усилия стержень А выполнен внутри штуцера трубчатым для возможности введения в него нагревательного элемента, позволяющего затягивать гайку Р при разогретом стержне.