Устройство для перекрытия трубопровода Советский патент 1979 года по МПК F16L55/16 

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕКРЫТИЯ ТРУБОПРОВОДА

Изобретение относится к устройствам для перекрытия трубопроводов и предназначено преимущественно для работы в узких глубоких колодцах.

Известно устройство для перекрытия трубопроводов, содержащее заглушку, состоящую из иол1Л1Жного и неподвижного фланцев с уплотнением между ними; механизмы достаржи и вращения, выполненные соответ-. ствепно в виде кинематически соединенной со штангой ползущки с фасонным болтом, входяидим в ответное гнездо неподвижного фланца, и зубчатой пары, кинематически связанной с неподвижным фланцем посредством замка крепления механизма доставки к заглущке 1.

Недостатком этого устройства является невозможность использования механизма доставки, установившего первую заглушку, для установки второй заглушки, пока первая заглушка не будет извлечена из трубопровода, так как в период нахождения первой заглушки в трубопроводе недопустимо изменение относительного положения фасонного болта механизма доставки и ответного

гнезда заглушки, иначе состыковка этих элементов будет значительно затруднена.

Кроме того, это устройство из-за недостаточной жесткости механизма доставки невозможно использовать в горизонтальных и наклонных каналах.

Целью изобретения является повышение надежности и удобства эксплуатации устройства.

Поставленная цель достигается тем, что за.мок крепления механизма доставки выполнен в виде свободно насаженной на фасонный болт втулки с размещенными внутри пружинами, опираюш,имися смежными концами о кольцевой выступ во втулке, причем подвижный фланец заглушки соединен со втулкой посредством шарикового фиксатора, 3 ведомая шестерня механизма вращения установлена во втулке на шлицах.

На фиг. 1 показано предложенное устройство, общий вид с частичным разрезом; на фиг 2 - узел соединения заглушки с механизмом доставки; на фиг. 3, 4 - положения шарикового фиксатора,сечение А-А фиг. 1. Устройство для перекрытия трубопроводов содержит разжимную заглушку 1 и механизм доставки 2. Заглушка имеет уплотнение 3, размещенное между неподвижным фланцем 4 и соединенным с ним по резьбе подвижным фланцем 5, в котором выполнены сегментные пазы 6 и перпендикулярные им пазы 7. Неподвижный фланец 4 имеет цангу 8, взаимодействующую с фланцем 5. Механизм доставки 2 включает корпус 9. жестко связанный с центрирующей пробкой 10 и несущий шарнирно закрепленный рычаг 11 осевого перемещения заглушки 1, шарнирно соединенный со штангой 12 и фасонным болтом 13, входящим в ответное гнездо 14 неподвижного фланца 4. Механизм вращения включает рычаг 15, связанный через зубчатую пару шестерен 16 с заглушкой 1 посредством замка крепления механизма доставки 2. Фасонный болт 13 жестко соединен с ползущкой 17, кинематически взаимодействуюш,ей с упором 18 корпуса 9. Замок крепления механизма доставки 2 выполнен в виде втулки 19, свободно насаженной на фасонный болт 13, снабженный пружинами 20 и 21, опирающимися смежными концами о кольцевой выступ 22 во втулке 19. На втулке 19 на шлицах 23 установлена ведомая щестерня зубчатой пары 16 механизма вращения, а подвижный фланец 5 через шариковый фиксатор соединен со втулкой 19. Шарик 24 фиксатора размещен в радиальном, завальцованно.м изнутри отверстии 25 втулки 19 и кинематически взаимодействует с паза.ми 6 и 7 фланца 5. Устройство работает следующим образом. На механизме доставки 2 закрепляют заглушку 1, при этом фасонный болт 13 заходит в ответное гнездо 14 неподвижного фланца 4 и посредством механизма вращения 16 производят поворот втулки 19 с шариком 24 до попадания последнего (см. фиг. 3) через паз 7 в сегментный паз 6 и заклинивания замка в положении, указанном на фиг. 4. В таком положении опускают ориентированное относительно отсекаемого трубопровода устройство в щахту, фиксируют центрирующую пробку 10 и поднимают щtaнгy 12. При этом происходит поворот рычага 11 и перемещение влево (см. фиг. 2) болта 13 с заглушкой I и ползущкой 17 до соприкосновения последней с упором 18. Одновременно втулка 19 перемещается влевО;, а ведомая шестерня зубчатой пары 16 остается на месте. После заведения заглущки 1 в отсекаемый трубопровод вращением ведомой пюстерни зубчатой пары вызывают вращение втулки 19 совместно с фланцем 5 и цангой 8, при этом уплотнение 3 разжимается, фланец 5 своим корпусом разводит лепестки цанги 8 и поджимает их к внутренней поверхности трубопровода. Установка заглушки 1 и закрепление ее в трубопроводе на этом закайчивается. Для отсоединения от заглушки 1 механизма доставки 2 опускают штангу 12, при этом происходит разворот рычага 11 и перемещение болта 13 вправо до выхода его из ответного гнезда 14 фланца 4. В результате пружина 21 сжимается. Затем поворачивают ведомую шестерню в обратном направлении, при этом втулка 19 поворачивается вместе с шариком 24. Последний попадает в паз 7 и под действием сжатой пружины 20 вместе с втулкой 19 перемещается вправо. Происходит расфиксация замка крепления механизма доставки к заглушке, и механизм доставки 2 поднимаю- поверхность, Для извлечения заглушки 1 механизм 2 опускают в шахту и закрепляют центрирующую пробку 10. Поднимают штангу 12 и разворотом рычага 11 перемещают болт 13 влево и вводят в гнездо 14 фланца 4. Шарик 24 при этом упирается в (орцовую поверхность фланца 5, а пружина 20 сжимается. Вращением ведомой шестерни поворачивают втулку 19 вместе с шариком 24 до попадания последнего в паз 7. При этом сжатая пружина 21 переместит шарик 24 в сегментный паз 25. Дальнейшее вращение щестерни 16 вызовет вращение втулки 19 совместно с фланцем 5 и перемещение их вправо. Это обеспечивает разжим подпружиненной цанги 8 и уплотнения 3. Формула изобретения Устройство для перекрытия подземного трубопровода, включающее заглушку, состоящую из подвижного и соединенного с ним неподвижного фланцев с уплотнением между ними, механизмы доставки и вращения, выполненные соответственно в виде кинематически соединенной со штангой ползущки с фасонным болтом, входящим в ответное гнездо неподвижного фланца, и зубчатой пары, кинематически связанной с неподвижным фланцем посредством замка крепления механизма доставки к заглушке, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и удобства эксплуатации, замок крепления механизма доставки выполнен в виде свободно насаженной на фасонный болт втулки с размещенными внутри пружинами, опирающимися смежными концами Q кольцевой выступ во втулке, причем подвижной фланец заглушки соединен со втулкой посредством шарикового фиксатора, а ведомая шестерня механизма вращения установлена на втулке на шлицах. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство № 349856, кл. 16 L 55/16, 1970

±А,г 6