Коробка передач Советский патент 1979 года по МПК F16H3/10 

1

Изобретение относится к коробкам передач и может быть использовано в тракторах, тягачах и автомобилях большой грузоподъемности.

Известны коробки передач, содержащие входной, выходной и промежуточные валы, размещенные на них зубчатые колеса и обгонные муфты 1.

По технической сущности и достигаемому эффекту наиболее близкой к изобретению является коробка передач, содержащая входной, выходной и два промежуточных вала, размещенные на них зубчатые колеса, кинематически связывающие входной и промежуточные валы жестко, а один из промежуточных и выходной - через обгонную муфту 2.

Недостатком описанных конструкций является сложность управления ими.

Цель изобретения - упрощение управления коробкой передач.

Это достигается за счет того, что она снабжена дополнительной обгонной муфтой, соединяющей другой промежуточный вал с выходным валом. Кроме того, коробка передач снабжена обгонной муфтой, связывающей входной и выходной валы.

На чертеже показана кинематическая схема коробки передач.

Она содержит входной вал 1, выходной

вал 2 и промежуточные валы 3 и 4. На выходном валу 1 размещено зубчатое колесо 5, зацепляющееся с колесом 6 на промежуточном валу 3. Колесо 7, соединенное с валом 3 через обгонную муфту 8, зацепляется с колесом 9, размещенным на выходном валу 2. Промежуточный вал 4 кинематически связан с входным валом 1 и содержит колесо 10, связанное с валом 4 через дополнительную обгонную муфту И, колесо 10

зацепляется с колесом 9 выходного вала 2.

Входной вал 1 связан с выходным валом

2 обгонной муфтой 12.

При работе коробки передач вращение

входного вала 1 через зубчатые колеса 5, 6, 7, 9 передается на выходной вал 2, при этом обгонная муфта 8 включена. При изменении числа оборотов входного вала 1 включается в работу промежуточный вал 4

и через дополнительную обгонную муфту И обеспечивает переключение щестерен на более высшую передачу за счет уравнивания угловых скоростей выходного вала 2 и включаемой передачи.

При необходимости коробка передач может содержать требуемое число зубчатых колес на промежуточных валах 3 и 4 и валу 2, однако каждое из указанных колес на промежуточных валах должно соединяться

с ними через обгонные муфты.

Для обеспечении прямой передачи с вход.чого вала 1 на выходкой вал 2 слзлшт обгонная муфта 12.

Прямая подача обеспечивает наибольшпП КПД и используется при установке коробки передач на автомобилях.

Формула изобретения

1. Коробка передач, содержащая входной, выходной и два промежуточных вала, размещенные на них зубчатые колеса, кинематически связывающие входной и промежуточные валы жестко, а один из промежуточных и выходной - через обгонную муфту, отличающаяся тем, что, с

упрощения управлеппя, Она снабжена дополнителькоД обгонтюй муфтой, соедп1 яю цсй другой промежуточный вал с выходным валом.

2. Коробка передач по п. 1, отличающаяся тем, что она снабжена обгонной муфтой, связывающей входной и выходной валы.

Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе

1.Красненьков В. И. и др. Синхронизаторы в стуненчатых трансмиссиях. М., «Машиностроение, 1967, с. 193, рис. 81.

2.Авторское свидетельство СССР Ло 141760, кл. F 16Н 3/10, 1960.

Ч