Тормозное устройство для систем с вращающимся валом Советский патент 1979 года по МПК F16D55/02 

1

Изобретение относится к арматуростроению и может быть использовано в нневматических системах автоматического регулирования и дистанционного управления различными технологическими процессами, а также в самолетостроении в системах управления механизацией крыла с вращающимися валами.

По основному авт. св. № 599106 известно тормозное устройство для систем с вращающимся валом, выполненное в виде размещенного на валу набора нагруженных нружиной фрикционных дисков, на который воздействует управляемый датчиками перегрузок электромагнитный привод, выполненный в виде разделенных магнитно-твердой вставкой двух катушек управления со связанными между собой магнитопроводящим штоком якорями зонтичного типа, а в штоке с возможностью осевого перемещения установлена воздействующая на фрикционные диски шайба, причем пружина расположена между шайбой и одним из якорей.

Недостатком известного тормозного устройства является малая величина обжатия пружин, приводящая к потере работоспособности из-за того, что существует износ фрикционного слоя дисков. Для увеличения обжатия нружин необходимо повысить усилие, развиваемое электромагнитом, что приведет к росту постоянных магнитов, следовательно, увеличению корпуса, увеличению ампервитков катушек, что в конечном

итоге приведет к увеличению габаритов и веса устройства.

Целью изобретения является снижение веса нутем использования электромагнита с меньшим тяговым усилием.

Указанная цель обеспечивается тем, что в Тормозное устройство для систем с вращающимся валом введена дополнительная пружина, установленная между якорем и крышкой.

- На чертеже изображено устройство в заторможенном положении, нродольный разрез.

Тормозное устройство состоит из электромагнита с броневым корпусом 1, являющимся внешним магнитопроводом, снабженного катушками управления 2, постоянным магнитом 3, установленным меладу ними, и якорями 4 и 5 зонтикового типа, связанными с немагнитопроводящим штоком

6, проходящим через внутренний магнитопровод 7. На штоке 6 электромагнита между якорем 5 и пакетом фрикционных дисков 8 свободно перемещается по штоку шайба 9, а между якорем 5 и шайбой 9 установлена пружина 10. Дополнительная