Клапан для выключения цилиндра дизеля Советский патент 1979 года по МПК F02M63/02 

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания. Известен клапан для выключения цилиндра дизеля, содержащий корпус с перепускным отверстием, размещенный в корпусе запорный орган с гидроусилительным элементом и рабочую полость, образованную гидроусилительным злементом и внутренними поверхностями корпуса 1. Недостатком этих клапанов является сложность конструкции и необходимость применения отдельного работающего на масле гидропривода. Целью изобретения является упрощение конструкции. Цель достигается тем, что рабочая полость соединена с перепускным отверстием каналом. На фиг. 1 изображен клапан для выключения цилиндра дизеля; на фиг. 2 - схема размещения клапана для выключения одного или группы Щ1линдров дизеля. Клапан состоит из корпуса 1 с перепускным отверстием 2, запорного органа 3 в виле иглы с запорной частью 4, нагруженной Ьщроуснлительным элементом 5 (мембраной). Между гидроусилительным элементом 5 и внутренними поверхностями корпуса 1 образована рабочая полость 6, которая соединена с перепускным отверстием 2 каналом 7. Для слива топлива, просочив1иегося через зазор между запорным органом 3 и корпусом 1, последний снабжен сливной магистралью 8. Клапан имеет штуцер 9 для подсоед1шения к нагнетательной магистрали 10, связывающей топливовгфыскивающий насос 11 с форсункой 12. Перепускное отверстие 2 корпуса 1 соединено с перепускной магистралью 13. Перепускные магистрали 13 клапанов объединены трубопроводом 14, на выходе .из которого установлен управляющий кран 15. Клапан работает следующим образом. При закрытом кране управления 15 после нескольких рабочих ходов плунжера насоса 11 топливо, отжимая запорный орган 3, поступает через перепускное отверстие 2 в перепускную ма