Низконапорная плотина со съемноскладывающимся затвором Советский патент 1979 года по МПК E02B7/20 

форму, всплывает и поднимает напорное полотнище 2, перекрывая водоток на всем протяжении пролета плотины.

Изменяя геометрические размеры оболочки 3 и регулируя давление и объем подаваемого в оболочку сжатого воздуха, можно добиться не только требуемого напора, но и заставить плотииу работать в качестве водосливной с заданной величиной переливаемого слоя воды.

Опускание и укладку оболочки с напорным полотнищем производят посредством выпуска воздуха из оболочки 3 через клапанно-регулирующее устройство 7.

Поскольку каретки 4 конструктивно приспособлены для протаскивания тросом внутри опорной скобы 5, проложенной по флютбету в форме короба на всем протяжении перекрываемого пролета с выходом береговых концов выше поверхности воды, то это позволяет всю работу по монтажу затвора свести к сматыванию напорного полотнища 2 и оболочки 3 с барабана лебедки 10 и протаскивания их по дну с помощью лебедок И и 12 к противоположному берегу.

Демонтаж затвора осуществляют следующим образом.

Выпустив из оболочки 3 воздух и воду, сматывают напорное полотнище 2 вместе с оболочкой на барабан лебедки 10.

Барабан лебедки 10 выполняется съемным, что позволяет транспортировать напорное полотнище вместе с оболочкой для осмотра и ремонта.

В зимнее время оболочку 3 заполняют

в верхней части, подверженной замерзанию,

воздухом или газом, а остальную часть -

водой на /3 объема (это проводят перед

пуском оболочки в работу).

Такое конструктивное рещение дает возмол ность уменьщить расход сжатого воздуха и дополнительно ускорить подъем и опускание оболочки.

Изобретение позволяет значительно ускорить время для пропуска судов и плотов на реках.

Формула изобретения

Ннзконапорная плотина со съемно-складывающимся затвором, включающая оболочку с напорным полотнищем, посредством узла крепления соединенную с флютбетом, отличающаяся тем, что, с целью упрощения монтажа и демонтажа плотины, напорное полотнище соединено посредством тросов с установленными на береговых устоях лебедками, а узел крепления выполнен в виде прикрепленных по краю напорного полотнища с обеих сторон кареток, установленных внутри полости флютбета на опорные скобы.

Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 269796, кл. Е 02В 7/50, 1968.

л,;,.-.. ;,;:

/

///////Л///7/: ///////////////////////////7//(

ipui.t

I

I V M