Корпус судна Советский патент 1979 года по МПК B63B1/00 

f . Изобретение относится к .судостро е нию и касается переоборудования и мо дернизации судов. Известен корпус судна, содержащий булевые наделки 1, Однако модернизация такого судна усложняется наличием криволинейных обводов основной части корпуса. Наиболее близким к изобретению техническим решением к описываемому является корпус судна, содержащий ци линдрическую вставку, нецилиндрическую часть и булевьае наделки в его ;средней части 2. Однако изготовление таких буле вых наделок требует большого количес ва гибочных работ, вызванных сложными крИволийейными обводами булей, а большие углы притыкания ватерлиний булей к ватерлиниям корпуса судна снижают гидродинамические и хбдовыё качества судна. Целью изобретения является уменьшение трудоемкости изготовления буле вых наделок и улучшение ходовых качеств судна. Это достигается тем, что булевые наделки выполнены с плоской средней частью, которая охватывает цилиндця ческую часть корпуса судна и примыка ет к нецилиндрической части на участке, длина которого не менее одной четверти длины судна, а высота плоской средней части булевых наделок составляет не менее половины их высоты, причем оконечности булевых наделок выполнены с прямыми ватерлиниями, теоретические углы притыкания которых к ватерлиниям плоской средней части булевых наделок не превышают 17, а к ватерлиниям корпуса судна 8°. - На фиг, 1 схематически показана носовая половина корпуса судна с булевыми наделками, вид спереди; на фиг.2 го же, вид сверху; на фиг, 3 - то же, вид сбоку. -. .На. чертежах корпус судна изображен условным пунктиром, булевые наделки на корпусе судна - сплошными линиями, Шпангоуты корпуса обозначены цифрали от О до 5, а ватерлинии - буквами А, Б, В, Г и Д, Шпангоуты булевых наделок (фиг. 2) обозначены цифрами 1 , 2, 3 и 4 , а ватерлинии -А, Б и в (фиг, 3), Плоская средняя часть вых наделок изображена в продольном направлении от сечения б до шпангоута 5 и при уыкает к нецилиндрической части в корпуса судна. Длина части, к которой примыкает часть а, не менее одной четвертой длиньа судна. Часть а выполнена высотой от ватерлинии Г до палубы, что Ьревышает половину высоты булевых наделок, Оконечности булевых наделок (от сечения б до сечения с) выполнены с прякеоми ватерлиниями. Угол - это теоретический угол притыкания пряких ватерлиний оконечнoQтeй булевыхнаделок к ватерлиниям 1ТЛОСКОЙ средней части, а угол - теоретический угол притыкания прямых ватерлиний оконечностей булевых наделок к ватерлиниям корпуса судна ( (фиг, 3), Углы не превышают 17 , а углы -8°С, что улучшает ходовые качества судна С булевыми наделками. Судно с булевыми наделка ми на корпусе характеризуется упрощенными обводами булевых наделок: они имеют зна чительный плоский средний участок, а в оконечностях выполнены с прямьгми ватерлиниями,Поэтому описываемые буле .вые наделки более просты в изготовлеНИИ по сравнению с известными и не требует специальной технологической оснастки. Улучшение ходовых качеств предлагаемого судна с булевыми наделками снижает эксплуатационные расходы

Палуба

Фut.t

Фиг. г Формула изобретения Корпус судна, содержащий цилиндрическую вставку, нецилиндрическую часть и булевые наделки в его средней части, ртли ч ающи и с я. тем, что, с целью уменыиения трудоемкости изготовления булевых наделок и улучшения ходовых качеств судна, булевые наделки выполнены с плоской средней частью, которая охватывает цилиндрическую часть корпуса судна и примыкает к его нецилйндрической части на участке, длина которого не менее четверти длины судна, а высота плоской средней части булевых йаделок составляет не менее половины их высоты, причем оконечности булевых наделок выполнены с пря;мыми ватерлиниями, теоретические углы притыкания которых к ватерлиниям плоской средней части булевых наделок не превышают 17,. а к ватерлиниям корпуса судна - 8°, Источники информгщии, принятьзё во внимание при экспертизе 1, Гундобин А,АО и Финкель f.H, Размернаимодернизация и переоборудование судов. Л,, Судостроение, 1977, с, 23-24, 28, 2, Гундобин А,А, и Чашков М,Т, Улучшение остойчивости переоборудуемых судов, Л., Судпромгиэ, 1961, ic, 24-28,