Устройство для регистрации пусковых режимов двигателя Советский патент 1979 года по МПК G07C3/10 

Изобретение относится к устройствам для измерешш и контроля параметров агрегатов и машин, в частности для фиксации температурных режимов пуска двигателя. Известно устройство для фиксации режимов работы и расхода ресурса машин, которое содержит датчик сигналов регистрируемой величины, цепи фиксации, состоящие из полупроводниковых ключей, подключенных через стабилитроны к датчику, и счетчики flj . Однако это устройство, особенно в условиях малого изменения величины сигнала, не обеспечивает достаточной точности регистрации сигнала в заданных интер валах режима работы машиюзк Причиной этого является трудность подбора по)Х)гового напряжения стабилитронов, соответствующих величине сигнала, из-за ограниченности значений стандартного ряда пороговых напряжений. Наиболее близкгоу по технической сущности к предлагаемому является устрюйство, содержащее датчик к которому подключены параллельно включенные ячейки стабилизации, каждая из которых содержит транзистор, резнсторный делитель напряжения, стабилитрон, резистор и счетчик, и общий резистор 2. Цель изобретения - повьпиение точности и надежности устройства. Поставленная цель достигается тем, что в предлагаемом устройстве, содержащем датчик, к которому подключены параллельно включенные ячейки стабилизации, каждая из которых содержит трш- зистор, делитель напряжения, стабилитрон, резистор и счетчик и общий резистор, в каждой ячейке стабилизации база транзистора подключена к выходу делителя напряжения, а коллектор через последовательно соединенные счетчик, параллельно которому подключен резистор, и стабилитрон - к общему резистору, который соединен с первой шиной источника питания, другая шина которого подключена в каждой ячейке стабилизации к SNinTTepy трак- зистора и к первому входу делителя напряжения, второй вход которого соединен с выходом датчика. На чертеже изображена функциональная схема предлагаемого устройства. Устройство содержит датчик 1 сигналов регистрируемой величи п 1, в качестве которого служит термометр сопротивления (на1тр11мер, делитель напряжения, состоящий из резистора и терморезкстора, встроенного в блок цилиндров двигателя). .Напряжение, снимаемое с датчика, подает ся на базу транзисторов ячеек стабилизации 2., 2„, ... , 2., количество которых определяется заданным числом интервалов измерений фиксируемой . Каждая ячейка содержит делитель напряжения, состоящий из резисторов 3, Л, 2 ... , 3j, 4, и транзисторов 5, З,..., 5 , которые подключаются к источнику питания через ключ б, общий резистор 7 стабилитроны QJ, вл, , й и счетчики 9, 9,..., 9 шунт1фованные резисторами 10, 1О2, ... , 1О Пороговое напряжение стабилизации каждого последующего стабилитрона умен шается,, а сопротивление каждого последующего резистора, шунтирующего счетЧ1ШИ, уменьшается в соответствии с уров нем сигнала температурного датчика. Устройство работает следующим образом. С датчика 1 на делители 3, 4, 3 4,..., 3 j , 4 j подается напряжение, уровень которого соответствует текуще му значению температуры охлаждающей жидкости двигателя. Делители подобраны так, что большей температуре датчика со ответствует положение открыто транзистора 5 . При включении ключа 6 че- рез резистор 7 и стабилитрон 8, к источнику питаи1я подключается счетчик 9 При уменьшении температуры охлаждающей жидкости напряжение на датчике уве личивается, что соответствует положению открыто транзисторов 5 и 52- При подключении ключа 6 к источнику питани через резистор 7 и стабилитрон 8 л подключается счетчик 9 2 . При этом напряжение на стабилитроне 8 не достигает напряжения стабилизации из-за большого падения напряжения на резисторе 7, и первая цепь не подключается к источнику питания. Так как напряжение стабилизации стабилитрона каждой последующей ячейки значительно отличается от напряжения стабилизации стабилитрона каждой предьщущей, возможна наиболее четкая фиксация уровня напряжения температурного датчика. Следующие цепи работают аналогично. Настройка устройства на заданные температурные интервалы осуществляется изменением (подбором) сопротивлений резисторов 3, 4, 32, 3| , 4. Изобретение обеспечит четкую фиксацию исследуемых сигналов в исследуемых интервалах, что повьпиает достоверность проводимых исследований. Оно может быть использовано для получения информа1ши о режимах работы агрегатов и машин, регистрируя как электрические, так и неэлектрические величины. Формула изо б р е т е н и я Устройство для регистрации пусковых режимов двигателя, содержащее датчик, к которому подключены параллельно включенные ячейки стабилизации, каждая из которых содержит транзистор, делитель напряжения, стабилитрон, резистор и счетчик, и общий резистор, отличающееся тем, что, с целью повышения точности и надежности устройства, в нем в каждой ячейке стабилизации база транзистора подключена к выходу делителя напряжения, а коллектор через последовательно соединенные счетчик, параллельно которому подключен резистор, и стабилитрон - к общему резистору, который соединен с первой шиной источника питания, другая шина которого подключена в каждой ячейке стабилизации к эмиттеру транзистора и к первому входу делителя напряжения, второй вход которого соединен с выходом датчика . Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 140231, кл. G 07 С 3/1О, 1О.О8.6О. 2.Авторское свидетельство СССР Н 37О624, кл. Q 07 С 3/О6, 07.О6.71.