ПЕРЕДАТОЧНЫЙ МЕХАНИЗМ ДЛЯ ТЕПЛОВОЗА Советский патент 1928 года по МПК B61C9/08 

На фиг. 1 схематического чертежа изображен продольный разрез тепловоза, снабженного предлагаемым передаточным механизмом, и на фиг. 2 - муфта.

На вал двигателя 1 насажен полый цилиндр 2, внутри которого помещен другой цилиндр 3, насаженный на вал 5. Последний соединен кулачной муфтой 6-8 с валом 7 и с зубчатой передачей 12-13, вращающей ведущие колеса тепловоза. Цилиндры 2 и 3, пространство между которыми залито легкоплавким металлом, образуют муфту 4. Наружная поверхность цилиндра 3 и внутренняя поверхность цилиндра 2 покрыты продольными зазубринами. Сцепление и расцепление дисков 6 и 8 кулачной муфты производится посредством рычагов 9 и тяги 10 с рукояткой 11.

Перед пуском двигателя в ход муфта 4 подогревается форсункой 15, с целью расплавления легкоплавкой заливки муфты, а после пуска - муфта охлаждается, до затвердевания в ней сплава. Для охлаждения муфты применяется вода, которая подается из душа 16, 16, получающего воду по трубам с кранами 18 и 19 из бака 17. В последний вода подается насосом 23, приводимым в движение от оси колес тепловоза. Насос соединен трубами 22 с ваннами 21, которые установлены под муфтами 4.

Передаточный механизм для тепловоза, характеризующийся применением муфты 4, состоящей из помещенных один в другом цилиндров 2 и 3, пространство между коими залито легкоплавким металлом, из каковых цилиндров цилиндр 2 насажен на вал двигателя, а цилиндр 3 - на вал 5, соединяемый кулачной муфтой 6-8 и зубчатой передачей 12-13 с ведущими колесами тепловоза, при чем, перед пуском двигателя в ход, муфта 4 подогревается форсункой 15, с целью расплавления легкоплавкой заливки муфты, а после пуска охлаждается, с целью затвердевания ее, путем использования поливки водой из душа 16.