Подвижная система реле Советский патент 1979 года по МПК H01H51/04 H01H50/24 H01H50/30 

(54) ПОДВИЖНАЯ СИСТЕМА РЕЖ 36 якорь сбалансирован и установлен в П-образном магнитопроводе 4 на параллельных друг другу осях 5. Магнитопроводы жестко соединены с сердечником. Со стороны п азитного радиального зазора в каждом якоре жестко укреплены толкатели 6, концы которых имеют сферическую форму. Конць толкателей входят в отверстия штоков 7, на которых жестко укреплены контактные траверсы 8, приадм при выборке осевых люфтов якортй в одну из сторон сферичес кие участки толкателей свободно перемещаются в соответствзпондах отверстиях штоков. Перпендикулярно иггокам 7 раслюложены штоки 9. Штоки установлены в направляющих 10, которые могут быть вьшолнекы совместно с сердечииком или отдельно. Штоки шарнирно соединены между собой рычагами 11 так, что оказываются расположенными по диагоналям замкнутого ромба. Пружины 12 откреплены к штока 7 и в исходном состоянии устройства прижимают их Торцами друг к другу. Штоки 7, 9 и рычаги 11 предпочтительнее изготавливать из ле ких материалов, например,, сплавов титана, алюминия или прессуемых неметаллических материалов. Предложенное устройство работает следующим образом. На обмотку 2 подается напряжение и якори 3 притягиваются к полюсам сердечника 1, врашаясь на осях 5 в противоположные стороны. В процессе врашения якорей толкатели 6 воздействутот на штоки 7, удаляя их друг от друг (что увеличивает диагональ ромба), при этом рычаги И, занимая новое положение, сближают штоки 9 между собой. Врашение якорей проис ходит до тех пор, пока штоки 9 торцами не придут в соприкосновение, при этом между полюсами сердечника и якорей сохраняется некоторый воздушный зазор. Регулирование величины этого зазора производится путем подгибки толкателей 6 по месту. При снятии напряжения с обмотки происходит обратный процесс перемешений за счет упругой силы пружин 12 до тех пор, пока торцы штоков 7 не соприкоснутся друг с другом. Благодаря тому, что во всех положениях оба коря имеют постоянную связь с замкнутой одпружиненной системой шарнирно соединеных рычагов в виде ромба, содержашего штои, расположенные по диагонали и используеые в качестве ограничителей движения якоей, исключается связь якорей с неподвижной ассой. Кроме зтого за счет того, что срабатыание устройства происходит лишь в случае одовременно противоположного направления вижеш(я якорей и штоков, перебросы подвижой системы из одного состояш1я в другое од воздействием вибраоионных, ударных и инейных перегрузок любой амплитуды и форы практически исключаются. Формула изобретения Подвиж-ная система реле, содержащая якорь с толкателем, установленный снаружи сердечгенка с обмоткой, рычаги, шарнирно соединенные между собой и с якорем, и возвратые пружины, отличающаяся тем, что, с целью повьпления устойчивости к механическим воздействиям, в нее введены другой якорь с толкателем, другие рычаги и штоки, другой с толкателем установлен с противоположной стороны сердечника по отжииению к первому якорю, другие рычаги образуют в совокупности с имею1Ш1мися |и гчагами ромб, две противоположные вершины которого связаны с гоякагепямя якорш, а штоки шарнирно соеданены с вершинами указанного ромба и расположены в плоскости, перпешшкуляряой оси сердечника с возможностью перемещения по диагоналям ромба таким образом, что торшм штоков, соединяющих противоположные вершины ромба, попеременно служат упорами для якорей. Источники информации, принятые во внимаloie при зкспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 352332, кл. Н 01 Н 51/04, 1971. 2.Авторское свидетельство СССР N 506077, кл. Н 01 Н 50/24, 1976.

11

1Z

W

pUt.3