Гидравлический привод клапана Советский патент 1979 года по МПК F01L9/02 

ся на корпус исполнительного цилиндра 2, жестко связаны со стержнем выпускного клапана 15.

Устройство работает следующи-м образом.

На установившемся режиме запорный орган 8, выполненный .в виде управляемого клапаяа открыт. При вращении распределительного вала // по часовой стрелке кулачок 12 через толкатель 13 леремепдает плунжер 7 ;вверх. По мере подъема плунжера Жидкость из насоса / будет выходить через ко,МПеНСа.ционный ;канал 10, дроссель 9 и запорный орган 8, так как канал 6 перекрыт обратным клапаном 5. Давление ;в насосе 1 определяется сопротивлением дросселя 9 .и после того, как компенсационный канал 10 перекроется плунжером 7, оно достигает Величины, достаточной для преодоления сопротивления со стороны выпускного клапана 15. После прохождения кулячка 12 верхней мертвой точки, плунжер 7 начнет двигаться вниз под действием пружи 1ы толкателя 13 и давления жидкости в системе, поддерживаемого усилием пружины 16, под действием которого происходит закрытие выпускного клапана 15, который перемещается вверх до тех пор, пока тарелка клапана не сядет на седло.

Если в этот 1момент плунжер 7 еще не достигнет ннж«ей 1мертвой точки (из-за утечек жидкости во время павышения давления в системе), то недостающее -количеCTIBO жидкости поступит в иасос через компенсационный -канал 10, выходное отверстие которого откроется прежде чем плунжер дойдет до своей нижней мертвой точки, или через капал 6 и обратный 5.

При пуске двигателя, работа на холостом ходу, набросе нагрузки и частичных режимах, когда энергии выпускных газов, поступающих на газотурбонагнетатсль, .недостаточно для обеспечения хорошего газоснабжения двигателя, запорный орган 8 выполненпый в виде управляемого Клапана, закрьшаегся и полпостью перекрывает компенсационный канал 10.

При ходе плунжера 7 вверх, через компенсационный канал 10 масло перетекать не будет, выпускной клапан отроется раньше, а закроется позже. Благодаря этому увеличится время-сеЧен1ие открытия выпускного клапана и соответственно увеличится энергия выпускных газов, поступивших на газотурбонагреватель.

Формула изобретения

1.Гидравлический привод клапана, преямущественно выпускного, для двигателя внутреннего сгорания, содержащий соединенные .между собой при помощи трубопровода исполнительный цилиндр с расположенным в «ем толкателем клапана, и насос, плунжер которого сопряжен с кулачковым валом, а внутрення полость соединена через обратный клапан с магистралью подпитки, и через отверстие, при.мыкающее к нижней мертвой точке плунжера, с компенсационным каналом, снабженнЫМ дросселем и подсоединенным к магистрали подпитки до обратного клапана, отличающийся тем, что, с целью расширения диапазона регулирования фаз газораспределения, в компенсационно.м канале перед дросселем установлен запорный орган для перекрытия канала на режимах пуска, холостого хода, набросе нагрузки и частичных режимах.

2.Привод по п. 1, отличающийся тем, что запорный орган выполнен в виде управляемого клапана.

Источник информации, принятый во внимание при экспертизе:

1. Патент ФРГ № 2.110.607, по кл. F 01 L 9/02, опубл. в 1973.

J--,.

шш

/2

IS

Фиг. 2