Пневматический ударный механизм Советский патент 1979 года по МПК E21B1/00 B25D17/24 

(54) ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ УДАРНЫЙ МЕХАНИЗМ

.1 Изобретение относится к горному делу, а именно к пневматическим ударным машинам. По основному авт. св. № 394536 известен пневмат)еский ударный механизм включающий воздухораспределитель, боек, корпус-цилишф с амортизационной камерой, подвижный в осевом направлении фла нец-поршень с наружной конической поверхностью, эластичную амортизационную втулку с конусной внутренней поверхность и шарики, размешенные между коническими поверхностями фланец-поршня и амортизационной втушш. Такое устройство обеспечивает частич ное уменьшение вибрации, но недостаточно надежно в работе. Целью изобретения является повышени эксплуатационной надежности механизма. Поставленная цепь достигается в результате того, что на крышке корпусаши1индр1а смонтированы полые ручки с установленными в них амортизаторами, которые выполнены из дисков и пружин, заКрепленных посредством зажимного винта, при этом диски амортизатора расположены между шариками и пружинами, а ручки могут быть изогнуты в направлении головной части механизма.. Такое конструктивное решение обеспечивает повышение эксплуатационной надежности устройства, изменение направления действия силы вибрации на 18О и использование энергии вибрации для совершения полезной работы по подаче корпуса пневмоударника вместе с его ручками к обрабатываемой среде. Изобретение поясняется чертежом, на котором схематично представлен продольный разрез механизма. Пневмоударный механизм включает корпус-цилиндр 1 с крышкой 2, сборный боек 3 с воздухораспределителем (инерционным золотником) 4 и воздухоподводящтл патрубком 5, На крышке 2 корпуса-цилиндра 1 смонтированы полые ручки 6 с установленными

в них амортизаторами, которые выполнены из дисков 7 и пружин 8.

Ручки 6 изогнуты в направлении головной части ударного механизма, а амортизаторы в них прижаты к шарикам 9 зажимными винтами 10, Шарики 9 в свою очередь амортизаторами прижаты к конической поверхности 11 фланца 12 бойка 3

В полости 13 корпуса-цилиндра 1 на патрубок 5 надета тормозная пружина 14.

Фланец 12 свободно расположен в корпусе-шшиндре 1 и образует с ним и крышкЬй 2 полость 15, которая каналом 16 во фланце 12 сообщена с источником ежатого воздуха и посредством окна 17 в корпусе-цилиндре 1 с атмосферой.

Работа устройства з(аключается в слеаующезл.

В конце холостого хода боек 3, ежимая воздушную подушку в полсхрти 13 и пружину 14, проходит тормозной путь до полной остановки. Затем следует eix рабочий ход под действием силы сжатого воздуха, поступающего через патрубок 5 в полость 13 после перекида золотника 4.

В течение времени как торможения, так и разгона бойка 3 в направлении рабочего хода, фланец 12 под действием сжатого воздуха перемещается вверх, закрывая окна 17, и смещает своей конической поверхностью 11 металлические

щаршш 9 в ручки 6 (утапливает их) с Сила вибрации, действующая через щарики 9 и диски 7, сжимает пружины 8 в направлении к зажимным винтам 10.

Во время холостого хода бойка 3 пружины 8, разжимаясь в ручках 6, возвращают фланец 12 в исходное положение до упора на кольцевой плечик 18 цилиндра 1.

Ударный механизм повышает эксплуатационную надежность устройства и позволит использовать силу вибрации для совершения полезной работы по подаче корпуса машины в сторону забоя.

Формула изобретения

2.Пневматический ударный механизм по п. 1, отличающийся тем, что ручки изогнуты в направлении головной части механизма.