ДВУХКОЛЕСНАЯ ПОЧВО- ИЛИ ГРУНТООБРАБАТЫВАЮЩАЯ МАШИНА Советский патент 1947 года по МПК A01B63/14 

Изобретение относится к двухколесным почво- или грунтообрабатывающим машинам, например культиваторам и тому подобное.

Отличительной особенностью предлагаемой машины является то, что она снабжена механизмом, автоматически регулирующим положение прицепа при подъеме или опускании ее рабочих органов с целью обеспечения минимального давления на поддерживаемый животным передний конец дышла или сницы.

Выполнение этого механизма характеризуется тем, что на оси кривошипа, служащего для подъема рабочих органов, укреплен другой кривошип, соединенный шарнирно тягой с третьим кривошипом, к свободному концу которого и прикрепляется прицеп тяги.

На фиг. 1 изображена кинематическая схема механизма для автоматического регулирования положения прицепа культиватора, на фиг. 2 - боковой вид культиватора с регулирующим механизмом.

Рама 1 культиватора установлена на двух колесах 2, которые могут быть укреплены в любой части рамы, что обеспечивает расстановку их на требуемые междурядья пропашных культур. К раме крепится жестко дышло 3. На раме укреплены понизители 4, шарнирно соединенные с грядилями 5, к которым, также посредством шарниров 6, присоединен поводковый брус 7. В зависимости от требуемой ширины захвата на культиваторе устанавливается брус необходимой длины. На поводковом брусе крепят поводки 8, в пазах которых крепятся рабочие органы. Поводки вместе с рабочими органами могут быть установлены в любом по длине месте поводкового бруса, что обеспечивает приспособливаемость машины к различным междурядьям пропашных культур. Наличие шарниров по обоим концам грядилей обеспечивает поперечное смещение поводкового бруса с рабочими органами, производимое рукоятками 10. Подъем и заглубление рабочих органов производится рычагом 11, который удерживается в необходимом положении гребенкой 12. Нижний конец рычага закреплен на квадратном валу 13, установленном на раме машины. На этом же валу закреплены кривошипы 14, которые соединены с поводковым брусом посредством подвесок 15. Оба конца подвесок имеют шарниры, что также обеспечивает свободное поперечное смещение поводкового бруса.

Машина относится к типу двухколесных орудий, у которых третьей точкой опоры является передний конец дышла. Давление переднего конца дышла воспринимается холкой или грудью лошадей. С целью уравновешивания этих давлений как в работе, так и в транспорте предусмотрена автоматическая регулировка по высоте точки тяги машины. Во время работы под действием реакции почвы на рабочие органы создается момент вращения машины вокруг оси колес, вызывая давление на холки лошадей. Чтобы свести к минимуму это давление необходимо линию тяги культиватора направить ниже оси колес, т.е. необходимо в работе точку тяги опустить возможно низко, не допуская при этом обратных явлений, сводящихся к опрокидыванию культиватора назад.

Во время транспорта машины, когда рабочие органы выглублены, под воздействием веса их машина стремится опрокинуться назад, вызывая давление на грудь лошадей. Чтобы избежать этих явлений, необходимо во время транспорта точку тяги поднять кверху для уравновешивания машины.

Для автоматической регулировки высоты точки прицепа, на квадратном валу 13 установлен кривошип 16, который посредством тяги 17 соединен со скобой тяги 18. К скобе тяги шарнирно крепятся парные барки 19 (или один валек при упряжке двух лошадей гуськом). Когда рычаг подъема 11 опускается книзу для заглубления рабочих органов, то и скоба тяги с барками (или вальком) также опускается книзу. При переводе рычага подъема в транспортное положение скоба тяги вместе с парными барками также поднимается кверху.

Для облегчения подъема рабочих органов установлена вспомогательная пружина 20.

Машина может быть приспособлена для внесения в почву подкормки по общеизвестному принципу культиваторов-растениепитателей.

1. Двухколесная почво- или грунтообрабатывающая машина, отличающаяся тем, что она снабжена механизмом, служащим для автоматического подъема или опускания точки прикрепления тяги при подъеме или опускании рабочих органов машины с целью обеспечения минимального давления на передний конец дышла или сницы.

2. Форма выполнения механизма в машине по п. 1, отличающаяся тем, что на оси 13 кривошипа 14, служащего для подъема рабочих органов, укреплен кривошип 16, связанный шарнирной тягой 17 с кривошипом 18, к свободному концу которого прикреплен прицеп тяги.