Клапан сливной Советский патент 1979 года по МПК F16K31/12 

1

Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для обеспечения нормальной работы импульсных пресс-молотой.

Известен сливной; клапан для перепускания жидкости из полости высокого давления в полость низкого, состояпшй из одного или нескольких основных клапанов, приводимых в движение разностью давлегай перепускаемой среды, и одного двухседельного управляющего клапана, вьшолненного составным, а расстояние мезкду рабочирж поверхностями клапшгов меньше расстояния между поверхностями их сё- дел 1.

Такая конструкция, сложна в изготовлении, незначительно повышает быстродействие клапана и недолговечна.

Известен также клапан, в корпусе которого установлен взаимодействующий с седлом своей, торцовой частью трубчатый запорный орган со сквозным отверст1ием, разделяюший напорную и слИвнуюмагистрали и образующий с корпусом две управляюигие открытием и закрытием клапана полости, соединенные с источниками давления 2.

К недостаткам этого клапана относится его небольшое быстродействие.

Целью изобретения является повышение быстродействия клапана.

Эта цель достигается тем,- что в корпусе со сторонь седла выполнен цилиндрический выступ, диаметр которого меньше диаметра седла, перекрьтающий осевое отверстие запорного орга на, а полость, управляющая открытием клапана, образована торцом запорного органа и боковой поверхностью выступа.

На чертеже изображен предлагаемый клапан в продольном разрезе.

В корпусе 1 клапана размещен трубчатый запорный орган 2 со сквозным осевым каналом 3, взаимодействующий с седлом 4 своей торцовой частью 5, разделяющий напорную 6 и сливную 7 магистрали. Запорный орган образует i корпусом Шлоеть 8, управляющую закрытием, и полость 9, управляющую открытием, образованную боковой поверхностью 1Шлиндрического выступа К), перекрывающего канал 3, и торцовой частью - яюрного органа 5.

Полости 8 и 9 сообщены с источниками управляющего давления.

Клапан работает следующим образом. Для закрытая клапана управляющее давление подается в полость 8. Так как dj d запорньш орган перемещается и своим торцом садится на седло, с повыщением давления в напорной магастрали сила прижатая запорного органа к седлу возрастает за счет разности диаметро Для быстрого соединения напорной магастрали (рабочего цилиндра мацшны) в полость 9 подается давление из напорной магистрали. Так как dj-d3 d2-d, происходит перемещение запорного органа на открытие клапана, причем вначале осуществляется разгон запорного органа, а затем, когда выступ 10 выйдет из осевбго отверстия 3, - соединение напорной магистрали со сливом.

В процессе работы описанные циклы повторяются.

Благодаря предлагаемой конструкции клапана повышается скорость слива энергоносителя из н апорной магистрали цилиндра рабочей ма11ШНЫ, наприме{ из распорных идпиндров им-, пульсного пресса, по сравнению с существугрщкми клапанами.

Плавность остановки запорного органа обеспечивает .долговечность клапана.

Формула изобретения

Сливной клапан, в корпусе которого установлен взаимодействующий с седпом своей торцовой частью трубчатый запорный орган со сквозным отверстием, разделяющий напорную и сливную магистрали и. образующий с корпусом две управляющие отт.срьггаем и закрьггаем i клапана полости, соединенные с источниками давления, отличающийся тем, что, с целью повыщения быстродействия, в корпусе со стороны

седла вьтолнен цилиндрический выступ, диаметр которого меньше диаметра седла, перекрьгоающий осевое отверстие запорного органа, а полость управляющая открьттем клапана, образована торцом запорного органа и боковой поверхностью выступа.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 191297, кл. F 16 К 47/08, 1965.

2. Авторское свидетельство СССР f 277475, кл. F 16 К 3/22, 1976.

Omafffevfte

tfoAurrdfta

Ultu«