Плунжерный насос Советский патент 1979 года по МПК F04B49/00 F04B11/00 

(54) ЛЛУНЖЕРНЫИ НАСОС дольной канавки 7. Рабочая камера снабжена нагнетательным клапаном 8. Полость 9, образованная в корпусе 1 и охватывающая гильзу 2, сообщается с источником перекачиваемой среды. Плунжер 4 совершает в гильзе 2 воз.вратно-поступательное и поворотное вокруг оси движения. Возвратно-поступательное движение плунжера обеспечивается кулачком 10 и пружиной 11, а поворотное движение сообщается плунже ру при помощи зубчатой рейки 12, вхо;дящей в зацепление с шестерней, установленной на поломвалу 13, охватьша ющем гильзу 2 и имеющем два продольных паза а, в которые входят ушки 14, выполненные на плунжере 4. Яа;сос в зоне сопряжения плунжер 4 гильза 2 снабжен дроссельным элемен.том. для сообщения рабочей камеры 6с окном 3 всасывания в период выполнения плунжером 4 хода нагнетания. : Дроссельный элемент может быть вы полнен в виде, дополнительной канавки 15 на плунжере -.4, расположенной в зоне его движения напротив окна 3 всасывания. Дополнительная канавка 15 сообще;на с рабочей камерой,б при помощи осевого 16 и радиального 17 каналов, выпрлненных в теле плунжера, как это показано на фиг. 2, . ;/-. . Согласно изобретению дроссельный элемент может быть выполнен в виде гарантированного зазора пряжении гильза: 2 -.плунжер 4, величина которого выдерживается в предетлах между одной трехтысячной и одной двухтысячной частями номинального ди аметра плунжера 4. Гарантированный зазор может быть обеспечен увеличени ем наружного диаметра плунжера 4 или изменением на необходимую величину в указанных пределах диаметров как гильзы 2, так и плунжера 4, Изменение диаметров для получения дроссельного элемента выполняется в названных элементах насоса на участке в для плунжера 4 и на участке г для гильзы 2, как это показано на фиг. 3. / . Насос работает следующим образом. При возвратно-поступательном движении плунжера 4 происходит попеременной увеличение и уменьшение объетя рабочей камеры б. При увеличении объ ема рабочей камеры 6 последняя после прохода торца плунжера 4 кромки окон 3 гильзы 2... сообщается через окна 3 всасывания с полостью 9. Происходит такт всасывания. При уменьшении объема рабочей камеры б рабочая жидкость под давлением вытесняется из нее через нагнетательный клапан 8 к потребителю. Происходит такт нагнетания. При необходимости регулирования .величины объемной подачи плунжер 4 при помощи рейки 12 поворачивается на требуемый угол вокруг своей оси, и тогда на части хода нагнетания рабочая камера 6 через канавки 7 и 5 сообщается с окнами 3 гильзы 2, что приводит к уменьшению величины объ- : емной подачи. Необходимо отметить, что при первоначальном поступательном перемещеии плунжера 4 на ходе нагнетания рабочая жидкость перемещается из рабочей камеры 6 через окна 3 гильзы 2 в полость 9. Скорость движения жидкости через окна 3 увеличивается по мере того, как плунжер постепенно перекрывает окна 3. Современные двигатели внутреннего сгорания имеют высокие скорости вращения, что требует относительно высокой скорости перемещения плунжеров топливной аппаратуры. Высокиескорости перемещения плунжера и, следовательно рабочей жидкости способствуют .образованию пустот ,в перекачиваемой жидкости, что ведет к кавитации, возника1ацейв насосах в традиционном исполнении, как правило,в окнах 3, в лепосредственной близости к рабочей поверхности плунжера 4,что приводит к аэрозионному износу последнего и кромок окон 3./ . ,-. ;. :... . . ; V. . : . .Для исключения кавитационной зрозии необходимо обеспечить движение в зоне окон 3 такого количества рабочей жидкости, какое обеспечило бы смещение возникающий в жидкости при движении плунжера пустот от окон 3 в сторону полости 9. Согласно изобретению это достигаетсяустановкой дроссельного элемента, который обеспечивает поступление незначительного дополнительного объема; жидкости из рабочей камеры 6 к окнам 3, и пустоты, возникающие при перемещёнии,плунжера 4, смещаются этим дополнительным потоком в полость 9, что практи;чески исключает кавитацию в зонеокон 3, и, следовательно, эрозионный износ элементов насоса. Формула изобретения 1. Плунжерный;насос предпочтительно для топливной аппарафуры ДВС, содержащий корпус с расположенной в нем гильзой, снабженной окнами всасывания, расположенными в стенкеэтой .гильзы в зоне сопряжения с плунжером, имеющим на наружной поверхности в зоне указанных окон гильзы канавку, расположенную под углом к оси плунжера и сообщенную с рабочей камерой при прмощи продольной канавки, отличающийся тем, что, с це- лью повышения надежности путем исключения кавитации, насос в зоне со-пряжения плунжер-гильза снабжен дроссельным лементом для сообщения раболвй камеры с окном всасывания в период выполнения плунжером хода нагнетания. ,

2.Насос по п. 1, о т л и ч а го щ и и с я тем, что дроссельный элемент выполнен в виде дополнительной канавки на плунжере, расположенной в зоне окна всасывания, сообщенной с рабочей камерой при помощи осевого и радиального каналов в теле плунжера.

3.Насос по п. 1, отличаи ; а и и с я тем, что дроссельный

элемент выполнен в виде гарантирован.ного зазора в сопряжении гильза-плунжер, величина которого равна одной трехтысячной - одной двухтысячной частей номинального диаметра плун-. жера. -

:Источнилй информации,

принятые во внимание при экспертизе

1. Бахтиаров Я. И. и др. Повышение надежности работы прецизионных пар топливной аппаратуры дизелей. М.,машиностроение 1972, с. 10, рис. 2.

Фие.3