Ротационный двигатель внутреннего сгорания Советский патент 1948 года по МПК F02B53/00 F16J15/48 

Изобретение касается ротационных (коловратных) двигателе внутреннего сгорания с кольцевым цилиндром.

Подобные двигатели, у которых цилиндр состоит из двух (внешней и внутренней) частей с закрепленными на них ионарно противоположно поршнями, известны. Указанные части цилиндра вместе с поршнями вращаются с периодическими взаимн 5 ми с.меш. в направлении вращения. Для герметизации стыка между частями цилиндра в таких двигателях применяются уплотнительные кольца.

Отличительной особенностью предлагаемого дБ1 гателя является применение пневматических зажимов для поджатия уилотнительных шлец с использованием давления газов из рабочего цилиндра двигателя.

На чертеже изображено сечение по кольцевому цилиндру двигателя.

Внешнее кольцо / цилиндра двигателя, состоящее из двух сболченных половин, с помощью торцевых крышек 2 связано с механизмом передачи движения на рабочий вал. Внутреннее кольцо 3 также связано с механизмом передачи движения. Последний обеспечивает вращение колец / и 5 с неравномерной скоростью и взаимными смещениями в направлении вращения, благодаря которым происходит 1зменен е объемов, заключенных между поршнями.

Для поджатия уплотнительных колец 4 имеются иневмозажимы с поршеньками 5, которые находятся под давлением газов из рабочих полостей. Газы подводятся в цилиндры пиевмозажимов по трубке 6.

Предмет изобретения

Ротационный двигатель внутреннего с 0рания с кольцевым цил 1ндром, состоящим из двух - внешней и внутренней кольцевых частей, на каждой из которых попарно противоположно закрепляются поршн, совершающие вращательное движение с неравномерно скоростью друг относ -1тельно друга с преобразован ем этого движения во вращательное движение вала е помойные планетарно} передачи и щатунов, и с применением клиновых уплотнительных колец для герметизации стыка частей цилиндра, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что с поджатия уплотнительпых клиновых колец примеиены пневмозажимь, порщни цилиндриков которых подвержены давлению газов из рабочего цилиндра двигателя.