Датчик положения Советский патент 1980 года по МПК G01B7/00 

Изобретение относится к измерител ной технике.. Известны датчики положения, Содер жащие включенный в электрическую сх му индуктивный датчик 1 ,1 Однако известные датчики имеют не,цостаток - невысокую точность срабатывания. Наиболее близким по технической сущности к данному изобретению является датчик положения, содержащий автогенератор, колебательный контур которого выполнен в виде двух катушек индуктивности, конденсатора и реактивного элемента, расположенного Б зазоре меноду катушками, и передающий элемент, связываемый с контролируемым объектом 2, : Однако из-за непостоянства точки срабатывания и этому датчику свойственна неточность. Целью изобретения является повышение точности срабатывания. Указанная цель достигается тем, что реактивный элемент выполнен в виде плоской катушки, а датчик снабжен неподвижным и подвижным конт ктами, неподвижный контакт электричес ки :;вязан с одним концом плоской катушки, а подвижный - с другим концом ПЛОСКОЙ катушки и кинематически - с пере;цающим элементом, На чертеже приведена функциональная схема датчика положения. Он содержит автогенератор 1, колеб.ательный контур которого выполнен в виде двух катушек индуктивности, конденсатора (на чертеже не показаны) и реактивного элемента, расположенного в зазоре между катушками автогенера-f тора 1 и выполненного в виде плоской катушки 2. Датчик снабжен неподвижным контактом 3, электрически связанным с катушкой 2, и подвижным контактом 4, также электрически связанным с катушкой 2 и кинематически с передающим элементом 5. Питание датчика осуществляется от блока 6 . питания. Датчик работает следующим образом. -При включении блока 6 питания автогенератор 1 начинает генерировать электрические-колебания заданной частоты. Плоская катушка 2, расположенная в зазоре между катушка- ми индуктивности, при разомкнутых контактах 3 и 4 не оказывает влияния на работу автогенератора 1. При перемещении передающего элемента 5, связанного с объектом {на чертеже не показан.) , положение которого кон ролируется, происходит замйкание контактов 3 и 4, что вызьшает рез|кое изменение рейктивного сопротивления колебательного контура автогенератора -1. В результате происход срыв генерации. При размыкании контактов 3 и 4 генерация автогенератора I восстана ливается. Использование датчика положения позвЬляет повысить точность срабаты вания, которая, в конечном счете, определяется точностью срабатывания контактов 3 и 4. Формула изобретения Датчик, положения, содержащий ав генератор, колебательный контур ко торого выполнен в виде двух катуше индуктивности, конденсатора и реактивного элемента, расположенного в зазоре между катушками, и передающий элемент, связываемый с контролируемым объектом, отличающийся тем, что, с целью повышения точности срабатывания, реактивный элемент выполнен в виде плоской катушки, а датчикснабжен неподвижным и подвижным контактами, неподвижный контакт электрически связан с одним концом плоской катушки, а подвижный - с другим концом плоской катушки и кинематически связан с передающим элементом. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР .439688, кл. G 01 В 7/00, 1972. 2.Агейкин и др. Датчики контроля и регулирования, М.,машиностроение 1965,с. 102-103 (прототип).