Центробежный насос Советский патент 1980 года по МПК F04D1/00 F04D29/04 

(54) ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ НАСОС

Изобретение ртно сится к насосостр ению , а именно к центробежнЕЛм насосам, и преднизначаetcя преимуществен но для топливных систем авиаадйонных силовых установок. Известен центробежный васос, ссПержащяЯ корпус и расположенное в нем рабочее колесо с валом, снабженньш упорами, между которыми установлен подшипник, выполненный в виде антифрикционных втулок, закреплейнБ1х в. обойме, и Выпблйенные в; корпусе ка налы для подвода охлаждающей и сма зывающей среды.Г, . Недостаток известного насоса заключается в том, что при .работе в то ливных системах, где уровень фильтра ции перекачиваемой жидкости невйсок, пЬп.адающйё в под1иипник сйбльясёнйй с жидкостью загрязнения (особенно твер дые частицы) вызывают .надиры на; трущ ся поверхностях, повышая тем самый износ пов ерхнрстей трения, снижая ресурс и надёжность насосов, и, как следствие, всей системы в.целом, Кроме T:Oго, занесенные с рабочей жидкостью частицы, вкрапливаясь fe .более мягкий материал, подшипника вы зывают интенсивный износ ответной твердой поверхности ротора насоса, что также приводит к износу подшипника и снижает надежность работы насоса. ..,;. - Целью изобретения является повышение надежности работы насоса. Указанная цель достигается тем, что на внутренней поверхности обоймы выполнено кольцевое ребро с отверстием, сообщенным с каналами, и втулки расположены по. обе стороны от ребра и имеют винтовые канавки взаимопротивоположного направления. На фиг. 1. изображен центробежный насос,:продольный разрез; на фиг. 2 подшипник насоса. Насос содержит корпус 1, расположенное в нем рабочее колесо 2 с валом 3, снабженным упорами 4 и 5, между которьани установлен подшипник, выполненный в виде антифрикционных вту.лок 6 и 7, закрепленных в обойме В, в корпусе 1 выполнены кана.71ы 9 для подвода охлаждающей и смазыВающей среды. На Внутренней поверхности 10 обоймы. 8 выполнено кольцевое ребро 1.1 с отверстием 12, сообщенным с каналами 9, ВТУ.ПКИ 6 и 7 расположены по обе стороны от ребра 11 и имеют винтовые канавки 13 взанмопротивоположного направлений на внутренних цилиндрических поверхностях 14. Насос снабжен также Отводим 15. В рабочем колесэ 2 выполнены разгр зочные отверстия 16. Работа насоса происходит следующим образом. При вращении вала 3 рабочая жидкость поступает в рабочее колесо J и далее к потребителю. Часть перекачиваемой жидкости из отвода 15 rto каналам 9 поступает в отверстие 12 коль цевого ребра 11. ЗЖФ1ЙЖЙД1КОСТЬ Пр6ходат по винтовьм канавкам 13, обеспечив а:ясмазку и охлаждение цилиндричес ких поверхностей втулок б и 7 и вала смазывает и охлаждает торцовые поверхности втулок 6 и 7 и упоров 4 и 5 и поступает через разгрузочные отверстия 16 на вход рабочего колеса 2. V-- - . Продукты износа подишпника или загрязнения, попавшие с ра бочей жидкостью, центробежными силами отжимаются к периферии винтовых канавок 13уносятся жидкостью из подшипника и возвращаются в проточную часть качаю щёго узла насоса. Винтовые канавки 13 во втулках 6 и 7 с раз.ным нагграв лением вращения выполнены таким обра что с учетом вращения ротора образуют насосы трен-ия, обеспечивая откачку жидкости из отверстия 12 в кольцевом ребре 11, способствуя ее интен сивному протокувдоль смаз;ыв.аемн1х и охлаждаемых поверхностей, а также лучшей звакуации занесенньпх загрязне ний и продуктов, износа подшипника. Установка втулок б и 7 подшипника с упором в .кольцевое ребро il обеспечивает их работу толйкО на сжатие ри изменении направления действия осеой силы на рабочее колесо 2 насоса. Таким образом, выполнение насоса со втулками подшипника, воспринимающими радиал|.ные и осевые ,силы разного направления и установленными в одном злементе, обеспечивает, компактную конструкцию и .упрощает технологию изготовления, а выполнение винтовых канавок/противоположного направления улучшает звакуацию загрязнений из подшипника, что повышает надежность работы насоса. . .... , Формула изобретения Центробежный насос, содержащий корпус и расположенное в нем рабочее колесо с валом, снабженным упорами, между которыми установлен прдшипник, выполненный в виде антифрикционных втулок, закрепленных в обойме, и выполненные в корпусе, каналь для подвода охлаждающей и смазывающей среды, о т л и ч а ю щи и с я тем, что, с целью повышения надежности, на внутренней поверхности обоймы выполнено кольцевое ребро с отверстием, сообщенным с каналами, и втулки расположены по обе стороны от ребра и имеют винтовые канавки взаимопротивоположного направления. Источники информации, принятые во внимание при зкспертизе 1, Васильцов Э.А., Невелич В.З. Герметические электронасосы. Л., Машиностроение , 1968, с.227, . рис. 110. . .