Сталежелезобетонная балка Советский патент 1980 года по МПК E04C3/20 E04C2/06 

перелома фиксируют поперечным стальным элементом - приваренной поперечной плапкой или болтом, установленным в отверстие, и пр.

Заполняют балку бетоном при помощи бетононасоса через отверстие, выполненное в торцовой пластине 4. Для выхода воздуха во время бетонирования предусмотрены отверстия по длине балки.

Конструкция сталежелезобетонной балки с применением в сжатой зоне двух тавров позволяет использовать типовые крепления подкрановых путей.

Применение сталежелезобетонной подкрановой балки наиболее рационально прп мостовых кранах грузоподъемностью 50 т и выше, где применяются в настоящее время в основном стальные подкрановые балки. Сравнение предлагаемой балки со стальной показало, что ее использование позволит получить экономию стали до 50%. Такая экономия достигается включением в работу на сжатие бетона, применением в растянутой зоне дополнительной высокопрочной стержневой или проволочной арматуры, исключением потери устойчивости сжатых стальных элементов, что позволяет

отказаться от ребер жесткости, а также выполнением нижнего пояса балки с уклоном к опорам.

Предлагаемая сталежелезобетонная балка обладает большей надежностью и долговечностью по сравнению с обычными железобетонными подкрановыми балками. Наличие стального верхнего пояса исключает характерное для железобетонных подкрановых балок быстрое разрушение бетона в местах крепления рельс.

Формула изобретения

Сталежелезобетонная балка, включающая рабочую наружную арматуру из стальных листов и внутреннюю стержневую арматуру, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности, а также снижения металлоемкости, рабочая арматура балки в сжатой зоне выполнена из двух тавров.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 86431, кл. Е 04С 2/06, 1949.

2.Патент Швейцарии № 517877, кл. Е 04С 3/20 1972.

0Ul.t