Устройство для подвода острого дутья в паровозной топке Советский патент 1948 года по МПК F23L9/02 

В предлагаемом устройстве для подвода острого дутья в паровозной топке имеются каналы, образованные внутри термосифонных труб, на части их длины и имеют выходные отверстия неиосредственно у свода топки. Через эти каналы происходит подача сверху дополнительного (третичного) воздуха под давлением. Кроме эт;ого, термосифонные трубы в месте выхода из них воздуха объединены поперечной коллекторной трубой.

На фиг. 1 схематично изображен продольный разрез предлагаемого устройства; на фиг. 2 - то же, в поперечном разрезе; на фиг. 3 - вид сверху на подсводное пространстро.

Под обвязочной рамой по углам задней стенки устанавливаются две форсунки / овального сечения, подающие аэросмесь. Форсунки имеют подвод дополнительного подогретого воздуха. Последнее обстоятельство имеет целью подсушку струи аэросмеси, что вызывает более быстрое загорание факела. Напротив форсунок, по углам передней стенки, устанавливаются два сопла 2 для вдувания вторичного воздуха. В середине топки оба факела встречаются друг с другом и с встречными потоками вторичного воздуха, в.ызывая завихрение пламени и интенсивное перемешивание.

Над арочным сводом поставлен ряд циркуляционных ( термосифонных) труб 3, внутри части которых, от места присоединения их к поперечной коллекторной трубе 4 до лобовой стенки топочного пространства, проходят каналы 5, по которым третичный воздух подводится под давлением непосредственно под свод топки.

В результате усиленного завихрения газовые оболочки, образовавшиеся вокруг частиц угля разбиваются, вызывая ускорение процесса горения, чему способствует и пульсирование пламени, возникающее от выхлопов пара.