Моделирующая испытательная машина для червячных цилиндрических зацеплений Советский патент 1980 года по МПК G01M13/02 

Изобретение относится к машиностроению, а именно, к машинам для проведения экспериментальных исследований червячных цилиндрических передач методом дискороликового моделирования. Известна моделирующая испытательная машина для червячных цилиндрических зацеплений, содержащая имитирующие червяк, два диска и имитирующий червячное колесо ролик,- оси которых расположены в перпендикулярных плоскостях, поворотные в плоскости, перпендикулярной оси ролика, шшты для балансирной установки диоков, связанное с ними устройство для обеспечения контакта дисков и ролика и основание для балансирной подвески 1. Однако эта машина не обеспечивает нужной точности и ограничивает диапазон моделирования, так как не дает возмоя иость изменять угол наклона контактной линии в соответствии с моделируемым зацеплением. Цель изобретения - повьпиение точности и расширение диапазона моделирования. Это достигается тем, что моделирующая испытательная машина снабжена кронштейном, на котором закреплено основание балансирной подвески ролика, и опорами, установленными на кронштейне с возмо;.лостью поворота вокруг оси, перпендикулярной оси ролика и проходящей через среднюю точку контактной линии, а плиты установлены на опорах. На фиг. 1 изображена предлагаемая моделирующая испытательная машина на фиг. 2 - схема изменения угла наклона контактной линии относительно оси диска. Моделирующая испытательная машина состоит из гшска 1, дополнительного диска 2 и ролика 3. Диски 1 и 2 имитируют червяк, а ролик 3 - червячное колесо. Диски 1 и 2 насажены на валы 4 и 5 электродвигателей 6 и 7. Двигатели 6 я 7 баланс1фно установлены на плитах 8 и 9. В нижней части качающиеся плиты 8 и 9 связаны .с гиб-

КИМ элементом 10 устройства для обеспечения контакта дисков и ролика, на котором через уравнительный блок 11 подвешен постоянный груз 12. Кронштейн 13 установлен неподвижно на основании (на фигурах не показано). Опоры 14 и 15 с установленными на них плитами 8 и 9 шарнирно крепятся к кронштейну 13.

Ролик 3 закреплен на валу мотор-р&дуктора 16, который балансирно установ лен на основании 17, жестко закрепленном на кронштейне 13, при этом , соединяющая шарниры кронштейна 13, совмещена со средней точкой S контактной линии а-а (фиг.2). Угол поворота Q опор 14 и 15 фиксируется болтами 18, размещенными в пазах 19 кронштейна 13.

Стрелка 20 прикреплена к кронштейну 13, а угловая шкала 21 - к опоре 15

Моделирующая испытательная машина работает следующим образом.

При подвешивании груза 12 уравнительный блок 11 перемещается вниз и через гибкий элемент 10 поворачивает плиты 8 и 9 до соприкосновения дисков 1 и 2 с роликом 3. При этом вес груза выбирае-рся таким, чтобы между дисками и роликом создавалось давление, соответствующее нагрузке натурной передачи.

Скорость вращения дисков 1 и 2 представляет собой скорость скольжения в контакте, а окружная скорость ролика 3 скорость качения. Моменты трения на дисках 1 и 2 и на ролике 3 измеряются при помснци балансирной подвески двигателей 6 и 7 и мотор - редуктора - 16. Для изменения угла наклона ролика 3 необходимо отпустить болты 18, повернуть опоры 14 и 15 на требуемый угол и вновь затянуть болты.

Совмещение оси поворота ролика 3 со средней точкой контакта обеспечивает возможность проведения исследований

влияний угла наклона ксн1тактной линии при прочих равных параметрах зацепления.

Изменение других параметров зацепления легко осуществить путем линейного перемещения подвески ролика в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Такая конструкция моделирующей испытательной машины повышает точность и расширяет диапазон моделирования червячных цилиндрических зацеплений с различным расположением контактных линий.

15 Формула изобретения

Моделирующая испытательная машина Ш1Я червячных цилиндрических зацепл«1ий, содержащая имитирующие червЭк два диока и имитирующий червячное колесо ролик, оси которых расположены а перпендикулярных плоскостях, повсро-шые в плоскости, перпендикулярной оси ролика, плиты для балансирной установки дисков, связанное с ними устройство для обеспечения контакта дисков и ролика и основание для балансирной подвески ролика, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности и расширения диапазона моделирования, она снабжена кронштейном, на котором закреплено оонование балансирной подвески ролика, и опорами, установленными на крсиштейне с возможностью поворота вокруг оси, перпендикулярной оси ролика н проходящей через среднюю точку кситактной линии, а плиты установлены на опорах.

Источники информация, принятые во вяуоланяе при экспертизе 1. Авторское свиаетельство СССР № 564560, кл. GO1-M 13/О2, 1975 (прототип).