Приспособление для амортизации ударов челночной погонялки Советский патент 1928 года по МПК D03D49/38 

На чертеже фиг. 1 и 1а изображают предлагаемое приспособление для амортизации ударов челночной погонялки в двух проекциях; фиг. 3 и За-видоизменение приспособления в двух проекциях; фиг. 2, 4 и 4а-крепление кожи.

Предлагаемое приспособление для амортизации ударов челночной погонялки состоит из основания 1 (фиг. 1} с отверстием и болтом 2, которым прикрепляется приспособление к станине станка, спиральных нружин 3, привернутых с одной стороны болтиками 4 к основанию 1, с другой-болтиками 5, соединяющими пружины 3 с дугообразной пластиной 6. К пластине 6 приклепывается кожа или резина 7 четырьмя заклепками 8.

Крепление кожи может быть произведено и так, как изображено на фиг. 2: к дугообразной пластине 6 привертывается такой же формы пластина 9 двумя болтами 10, а кожа приклепывается, как показано на фиг. 1.

На фиг. 3 и За показано видоизменение приспособления, состоящее в том, что пластипа 1, имеющая с одного конца спиральную пружинку 3, с другого конца изогнута под прямым углом

и соединена шарниром 5 с дугообразной пластиной, при чем у последней имеется в шарнире хвостовик 6, который служит задержкой, не давая верхней части сходить с направляющей 4.

Вкладывание кожи производится таким образом: к отдельной дугообразной пластине приклепывается кожа и вставляется с боковой стороны в выштампованные пазы 7, при чем пазы или задерживающие замки могут быть разобраны (фиг. 4 и 4а).

Нредмет патента.

1.Приспособление для амортизации ударов челночной погонялки, характеризующееся устройством пластины (фиг. 1) с привернутыми на концах спиральными пружинами 3, противоположные концы которых соединены с дугообразной пластиной 6, к которой прикреплена кожа 7 или резина.

2.Видоизменение приспособления по п. 1, характеризующееся тем, что пластина 1 (фиг. 3) соединена с дугообразной пластиной шарнирным соединением 5 с хвостовиком 6, который служит задержкой.