Несущая поверхность самолета, имеющая предкрылки Советский патент 1948 года по МПК B64C21/08 

Предлагается несу|цая поверхность самолета, имеющая предкрылки, в которых расположена магистраль, позволяющ ая производить дополнительный обдув несущей новерхности воздухом или газом с НС-мощью специальной установки для увеличения подъемной силы и улучшения взлетно-посадочных свойств самолета.

{-la чертеже схематично изО|бражен нрофиль кр1з1ла с предл агаеМЫ:М предкрылком.

Предкрылок 1 самолета .выполнен из двух Г1ро( 2 и , даюндих возможность изменения величины щелевидного зазора 4 между ними и перестановки профилей вдоль хорды крыла. В передпей Части предкрылка помещается затвор, поз/воляющий закрывать П1.елевидный зазор 4 между профилями 2 и 3, и магистр аль, :идущая вдоль передпей кромки крыла, через которую производится .дополмительным обдув несущих поверхностей воздухом или газом с помощью спениальной устанс-вкн.

РегулирОВашие ве.тичины зазора :между профиля чИ 2 и 3 предкрылка и перестановка профи тей вдоль хорды крыла / имеет целью увеличение скорости обтекапия осиовного профиля ры,ча за счет динамического напора и получения профи.тя несущей новерхности, соответствующего скорости полета.

Предмет и з о б р е т е н и я

Несущая поверхность салюлета, имеющая предкрылки, в которых распо.тожеиа мааистраль, позволяющая производить дополнительный обдув несущей поверхности .воздухом или газом с помощью специальной установки, с целью увеличения подъемной силы и улучшения взлетно-цосадочпых свойств самолета, о тл и ч щ а ЯС я , что,

с целью увеличения скорости обтекания; основного профиля за счет динамического напора и получения профдаля несущей новерхности, соответствующего скорости полета, предкрылок выполнен из двух профилей с возможностью регулиров1аккя величины щелевидного зазора между ними и нерестановюи профилей вдоль хорды крыла.