Центробежное реле Советский патент 1948 года по МПК G05D13/10 H02P5/08 

Известны центробежные реле, предназначенные для контроля скорости разлнчиых механизмов. Отличительной особенностью онисываемого реле является применение стержня с зубом на конце и втулки с внутренней резьбой для воздействия на контакты.

На фиг. 1 изображено центробежное реле в нродольиом разрезе; на фиг. 2 - то же, разрез по АА па фиг. 1; на фиг. 3 - то же, разрез по ББ на фиг. 1.

Валик / соединен с валом контролируемого двигателя. На конце валика, на оси 3, укреплен стержень 2 с грузами Р и Я . При номинальной скорости стержень 2, находясь под воздействием центробежной силы грузов Р и / и силы регулируемой пружины 4, занимает положение, при котором крючкообразный отросток 6 стержня 2 располагается вдоль оси .врацдения.

При изменении скорости вращения контролируемого вала от номинального значения стержень 2 отклонится от нормального положения, зуб на конце отростка 6 войдет в зацепление с винтообразной нарезкой втулки 5. Втулка 5, нави чиваясь на зуб отростка 6, переместится и замкнет или разомкнет контакты 7.

Винтообразная нарезка муфты 5 заканчивается кольцевой выточкой, что предотвращает аксиальное перемещение втулки 5 в предельном положении.

Предмет изобретения

Центробежное реле для включения электродвигателя при заданной скорости с использованием для воздействия на контакты энергии вращающегося вала, отличающееся тем, что для воздействия на контакты применены соединенный с грузами стержень с зубом на конце и связанная с контактами втулка с внутренней резьбой, переходящей в кольцевую выточку, предназначенная для того, чтобы зуб стерн ня при повороте входил в зацепление с резьбой и вызывал перемещение втулки до попадания зуба в кольцевую выточку.

Фиг 2

f 2 3

иг.З