Бесконтактная система возбуждения для синхронного электродвигателя Советский патент 1980 года по МПК H02P9/12 

(54) БЕСКОНТАКТНАЯ СИСТЕМА ВОЗБУЖДЕНИЯ ДЛЯ СИНХРОННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ Изобретение относится к эдектротех- нике, . а более точно, к электрическому приводу с синхронными машинами и может быть использовано во отраслях народного Хозяйства, где применяется этот тип машины. Известна бесконтактная сист;ема возбуждения синхронной машины от управляемого попупроводниксжого преобразователя напряжения, в которой гашение пола, возбуждения синхронной машины достигается с помощью дополнительной обмот ки, создакнцей встречное поле Ш, Наличие дополнительной обмотки и схемы ее питания усложняет тфивод, , Из известныхбескоатактныхсвотем возбуждения наиболее близкой по технической сущности является система возбужденш для синхронного двигателя 2, имеющая управляемый тиристорный возбудитель, позволяющий осуществлять регулирование то ка возбуждения в функции любых парамет ров, и устройство снижения перенапряжений в пусковых и других режимах. При необходимости гашения поля двигателя при остансфках тиристорный возбудатель переводится в инверторный режим. Однако режим гашения поля в этой схеме. не может быть осуществлен при глубокой посадке напряжения или при его исчезновении. Целью изобретения является повыще- кие надежности Гашения поля синхронной машины при глубокой посадке напряжения или при его исчезновении. Поставленная цель достигается тем, что в системе возбуждения синхронного электродвигателя, содержащей преобразователь с управляем1лми вентилями, подключенный к обмотке возбуждения, пускозащнтную цепь, выполненную в виде вкл1оченных встречно-параллельно тиристора и диода, соединенных последовательно с разрядным резистором, и подключенную параллельно обмотке возбуждения, узел гашения поля и блок управления вентил 9- ми преобразователя, к которому подключен блок управления тиристс юм пускозащитной цепи, удел гашения поля подключен параллельно катодной группе управляемых вентилей преобразователя и выполнен в виде цепи, состоящей из последовательно соединенных конденсатора, гасящего тиристора с аьтономным источником отпирающего сигнала и группы разделительных диодов, причем к общей точке гасящего тиристора и конденсатора подключен анод дополнит-ельно введенного диода катод которого соединен с общей 1Х)чкой тиристора, диода и разрядного резистора пускозащитной цепи. На чертеже представлена бесконтактная система возбуждения синхронного электродвигателя. Она состоит из обмотки возбуждения 1 синхронного двигателя, преобразователя 2 с управляемыми вентилями, группы разделительных диодов 3, конденсатора 4, гасящего тиристора 5, вспомогательного диода 6, защитного тиристора 7, диода 8 и разрядного резистора 9 пуско защитной цепи, блока Ю управления вен тилями преобразователя, блока 11 управ- Ленин гасящим тиристором 5 с автономн источником отпирающего сигнала и блока 12 управления защитным тиристором 7. Между блоками 10, 11 и 12 имеется функциональная связь. Схема работает следующим образом. Возможные перенапряжения при пуске снижаются разрядным резистором 7, управляемым от блока 12. Одаовременно от обмотки возбуждения 1 происходит заряд конденсатора 4 через вспо гательный диод 6 и разрядный резистор 9. Кроме того,заряд конденсатора 4 происходит при включении управляемого преобразователя 2 через диод 6 и разрядный резистор 9. Форсированное гащение магнитного поля осуществляется следующим образом с помощью блока 10 снимаются угфав- ляющие импульсы с преобразователя 2, одновременно подается сигнал на блок 11 управления . гасящим тиристором 5. При включении гасящего тиристора 5 за мыкается цепь конденсатора 4. При кол бательном разряде конденсатора 4 происходит запирание преобразователя 2 с управляемыми вентилями. После запирания преобразователя 2 колебательный разряд конденсатора 4 фиксированно сни жает величину тока в контуре, образо вавном плюсовой обкладкой конденсатора 4 - обмоткой возбуждения I вентилями анодной группы преобразоватеп5 2 группой разделительных диодов 3 - тиристором 5 - минусовой обкладкой конденсатора 4, в результате чего происходит колебательный перезаряд конденсатора 4. До момента полного пере- зар$зда конденсатора 4 снимается управляющий сигнал с гасяшего тиристора 5. При достижении током в обмотке BOI буждения I нулевого значения, перезаряженный конденсатор шунтируется последовательно включенными вспомогательным диодом 6 и диодом 8 пускозащигной цепи, и дальнейшее протекание тока в обмотке возбуждения на основании законов коммутадии становится невозможным. Таким образом, бесконтактная схема позволяет форсированно осуществить процесс гащения поля синхронного двигателя, возбуждаемого от преобразователя с управляемыми вентилями, при глубоких посадках напр51жения в сети или при его полном исчезновении путем колебательного разряда конденсатора,включаемого гасящим тиристором с автономным источником отпирающего сигнала, на обмотку возбуждения синхронного электродвигателя. Формула изобретения Бесконтактная система возбуждения для синхронного электродвигателя, содержащая преобразователь с управляемыми вентилями, подключенный к обмотке возбуждения, пускозащитную цепь, подключенную параллельно обмотке возбуждения и выполненную в виде включенных встречно-параллельно тиристора и диода, соединенные последовательно с разрядным резистором, узел гашения поля и блок управления вентилями преобразователя, к которому -подключен блок управления тиристором пускозащитной цепи, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности форсированного гашения поля, узел гашения поля подключен параллельно катодной группе управляемых вентилей рреобразователя и выполнен в виде непи, составленной из последовательно соединенных конденсатора,гасящего тиристора с автономным источником отпирающего сигнала и группы разделительных диодов, причем к общей точке гасящего тиристора и конденсатора подключен анод дополнительно введенного диода, катод которого соединен с общей точкой

тиристора, диода и разрядного резистора пускоаащитной цепи.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Патент ФРГ № 2005697, кп. 21 cil I, 1973.

2.Онищенко Г. Б. , Юньков М. Г. Электропривод турбомеханизмов. Mi,

Энергия, 1972, с. 79.

Н

кн

I

+ ,,

W

СИ

в

к