КОННОПРИВОДНОЙ ПОРШНЕВОЙ НАСОС Советский патент 1925 года по МПК F04B9/00 

В целях упрощения конструкции и удешевления установки и эксплоатации насоса для подачи воды в крестьянском быту, предлагается простой по изготовлению сдвоенный поршневой насос, приводимый в движение конной тягой.

На фиг. 1 насос изображен в боковом виде; на фиг. 2 - в плане и на фиг. 3 - изображена одна половина поршневого насоса в разрезе.

На горизонтальной деревянной раме 1, 1 фиг. 1, 2, на поперечных лежнях 2, 2 укреплен в горизонтальном положении цилиндр 3-4-3, состоящий из двух поршневых насосов 3, 3 и распределительной коробки 4, через центр которой проходит вертикальная ось с водилами 6, 6, к которым припрягаются лошади. Вращение оси 5 передается через зубчатые колеса 7, 8, 9 и 10 валику с кривошипом 11, на котором шарнирно насажены тяги 12, 12, связанные с двуплечными рычагами 13, 13, заканчивающимися вилками, при помощи которых они сцепляются с цапфочками 19 поршневых штоков 14, 14, несущими на своих концах поршни 15, 15. Распределительная коробка 4 разделена вертикальной перегородкой 16 на две камеры: - всасывающую 17 и нагнетательную 18, отделенные от цилиндров клапанами 20, 20′ и 20, 20′. Та и другая камеры заканчиваются патрубками 21 и 22, из коих первый соединен с всасывающей трубой, а второй - с нагнетательной трубой установки.

Круговое движение запряженных в водила лошадей превращается в поступательно-качательное движение двух поршней, непрерывно всасывающих и нагнетающих воду в требуемом направлении.

Конно-приводной поршневой насос, характеризующийся применением распределительной коробки 4 со всасывающею и нагнетательною камерами, имеющею четыре патрубка, соответственно соединенные с двумя насосными цилиндрами 3, 3 и со всасывающею 21 и нагнетательною 22 трубами, каковая коробка заключает также ось 5, соединенную с водилами 6, 6 и связанною ускорительною зубчатою передачею 7, 8, 9 и 10 с кривошипом 11, соединенным шатунами 12, 12 с рычагами 13, 13, обхватывающими концевыми развилинами пальцы 19 поршневых штоков 14 и приводящими в движение при посредстве последних, при вращении кривошипа 11, поршни 15.