Почвообрабатывающая фреза Советский патент 1949 года по МПК A01B33/10 

Настоящим изобретением предлагается почвообрабатывающая фреза, изображенная на чертеже.

Основным рабочим органом фрезы, предназначенной для обработки почвы площадками, является фрезерный барабан 10, установленный между балками и подвешенный на поводках подвнжной рамы 6.

Барабан состоит из отдельных секций, соединенных между собой фрикционными дисками, что позволяет отдельному ножу при встрече с камнем или корнем пробуксовать. Барабан же имеет возможность перекатываться через препятствия.

Сверху и с боков барабан-закрыт кожухом 7, к которому шарнирно прикрепляется дверца 16, препятствующая отбрасыванию земли назад.

Если фреза применяется только для сдирания и откидывания мха или подстилки или для обнажения почвенного слоя, то дверца приподнимается лишь настолько, чтобы обеспечивалось откидывание покрова на необрабатываемый сзади участок между площадками, или убирается совершенно.

Внутренняя рама 6 соединена с наружной основной рамой 5 шарниром, ось которого- совпадает с осью вала редуктора 3. Это позволяет барабану, независимо от всей машины, переходить через препятствия.

Барабан получает вращение от вала отъема мощности трактора через двойное карданное сочленение 2 и редуктор 3.

Редуктор состоит из конической передачи, помещенной в его корпусе и ведущей звездочки 4 цепной передачи, выведенной наружу справа по ходу машины и соединенной роликовой цепью с ведомой, жестко укрепленной на валу барабана звездочкой 9. Корпус редуктора прикрепляется к основной раме, имеющей впереди шарнирный прицеп 1.

Периодичность подъема барабана осуществляется по1средством эксцентрично посаженного на оси вилки 14 колеса 15, которое при вращении поднимает или опускает подвижную раму и барабан. Участок пути между площадками колесо проходит при меньшем заглублении.

Глубина погружения в почву фрезерного барабана или высота его подъема над уровнем почвы могут регулироваться изменением величины эксцентриситета колеса 15.

Вилка 14 соединяется с рамой барабана пЛредством двух шарниров - вертикального и горизонтального, причем при помощи первого осуществляется поворот фрезы, а вторым обеспечивается подъем только одного барабана при его переходе через препятствия без нагрузки на

491

него деталей вилки и колеса. Провисание рамы барабана ниже установленного предела исключено, благодаря введению сверху шарнира упора.

Транспортное устройство состоит из насаженных на коленчатую Ось // двух ходовых колес 17 со шпорами. Левое колесо снабжено, подъемным автоматом плужного типа.

Для облегчения работы автомата при подъеме введены две компенсационные пружины 18, связанные с рычагом75 коленчатой оси. В начале подъема работу автомата облегчает шарнир 12, так как при включении автомата сначала поднимаются только основная рама 5 и рама барабана, а после того, как вилка 14 колеса, поворачиваясь относительно шарнира /2, упрется в раму -5, начинает совместно с рамой подниматься я заднее ходовое колесо 15.

Для лучшей проходимости агрегата ходовые колеса размеш.аются по ширине трактора. Барабан, подъемное колесо 15, ведушая коническая звездочка редуктора и обе рамы расположены симметрично продольной оси трактора.

Предмет изобретения

1.Почвообрабатывающая фреза, барабан которой шарнирно подвешен к раме на поводках, отличающаяся тем, что, с целью обработки почвы через определительные интервалы, фрезерный барабан опирается на колесо /5, установленное эксцентрично на оси.

2.Фреза по п. 1, отличающаяся тем, что вилка 14 колеса 15 соединена с рамой барабана при помощи горизонтального шарнира 12, снабженного упором, с целью устранения влияния веса колеса при подъеме ф резерного барабана.