Комбинированное уплотнение вращающегося вала Советский патент 1980 года по МПК F16J15/54 

Изобретение относится к уплотнктельной технике.

Известно комбинированное уплотнение вращающегося вала, состоящее из динамического и стояночного уплотнений. Динамическое уплотнение является лабиринтновинтовым, а стояночное - торцовым. Они выполнены раздельно, причем винл динамического уплотнения установлен на валу неподвижно. Торцовое стояночное уплотнение включается и отключается механически {11. НадехЖиость такого механически включаемого уплотнения зачастую бывает недостаточной.

Это достигается тем, что в нем отключение стояночного уплотнения при наборе валом определенной скорости вращения происходит за счет гидравлических сил, действующих на один из элементов динамического уплотнения, например на винт. Для этого один из элементов динамического уплотнения выполнен аксиально подвижным, подпружинен при помощи поджимного элемента и снабжен фланцем, в котором со стороны уплотняемой полости установлегю одно из колец торцового уплотнения, взаимодействующее с торцом второго из злемектов динамического уплотнения. При этом усилие поджимного элемента должно быть выбрано из условия, чтобы оно было меньще того усилия, которое создается под действием давления в уплотняемой полости на рас- положенный в ней торец подвижного элемента динамического уплотнения.

На чертеже приведен один из возможных вариантов осуществления описываемого изобретения.

В качестве динамического уплотнения в данном случае используется лабиринтно10Бинтовой импеллер, но в принципе могут быть использованы и другие типы импеллеров, например центробежный, вихревой, винтовой.

В соответствии с описываемым вариан15том исполнения данного изобретения комбинированное уплотнение состоит из лабиринтно-винтового уплотнения, используемого в качестве динамического, и торцового уплотнения, используемого в качестве стояночного. Рабочий винт 1 выполнен аксиально подвижным на валу 2. Момент от вала к винту передается щпонкой 3, а уплотнение по валу осуществляется кольцом 4. На рабочем винте выполнен фланец 5, в котором