Коммутирующее устройство Советский патент 1980 года по МПК H01H67/30 

(54) КОММУТИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО

1

Изобретение относится к коммутационной технике и может быть использовано для построения трактов обмена информацией в электронно-герконовых АТС.5

Известна конструкция матричного соединителя, точки коммутации которого представляют собой плоские экранированные реле с магнитоуправляемыми контактами (МК), залитыми компаун- дом f1, Реле с двусторонними выводами установлены под определенным углом в гнездах между парами несущих изоляционных пластин и для крепления на пластинах прижаты к опорным зап- 15 лечикам гнезд горизонтальными шинами. Концы изоляционных пластин вставлены в пазы корпуса соединителя, выполненные с определенным шагом. Одноименные выводы реле соединены токопроводящи- 20 ми плоскими шинами, имеющими в местах соединения с выводами реле по паре вырубленных навстречу друг другу пружинных лепестков, обеспечивающих механическое закрепление шин на вы- 25 водах реле.

Недостатки матричного соединителя - сложность демонтажа для замены реле} прижим реле токопроводящими шинами к опорным заплечикам изоляцион- 30

ных пластин осуществлен через выводы реле, что создает нежелательные механические нагрузки на выводы МК.

Известна также конструкция коммутационной матрицы, содержащая 64 точки коммутации, расположенные на печатной плате, являющейся несущим элементом . Точка коммутации представляет собой пластмассовый каркас, в гнезда которого вставлены три МК. Вертикальные ряды точек коммутации разделены экpaниpyющи Ш металлическими пластинами. Монтаж вертикалей Осуществлен непосредственно в печатной плате с выходом на разъем. Монтаж горизонталей выполнен круглой проволокой на пере,ходные колодки с последующим выходом на разъем через печатную плату.

Недостатки коммутационной матрицы - отсутствие охвата вывода МК монтажной круглой проволокой, что усложняет технологию электрического соединения вывода МК с монтажной проволокой; несущим элементом является печатная плата, что не обеспечивает достаточной жесткости блока и создает нежелательные нагрузки на выводы МК при эксплуатации. Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является матричный соединитель, несущим элементом которого является решетчатый магнитопровод, собранный из стальных пластин с прорезями 3. В ячейках магнитопровода установлены пластмасЬовые каркасы с обмотками. В центральное отверстие каркасов вставлены МК. Каркасы зафиксированы в ячейках решетчатого магнитопровода отогнутыми язычками пластин магнитопровода, конструкция которого в сочетании с материалом пластин обеспечивает маг нитное экранирование точек коммутации . Плоские монтажные шины служат для подключения выводов МК к монтажной круглой проволока в пределах одной точки коммутации. Концы шины выполнены в виде вилки. Один конец ши ны соединен с выводом МК или концом обмотки, а другой поднят над выводом МК и служит для электрического соеди нения с монтажной круглой проволокой Недостатки матричного соединителя увеличенные габариты блока матричног соединителя из-за выноса монтажа над выводами МК} применение монтажных плоских шин в качестве переходного элемента от выводов МК к монтажной круглой проволоке в пределах одной точки коммутации увеличивает в два раза количество паек, что в свою оче редь повышает расход олова, снижает надежность электрических соединений и ограничивает плотность монтажа. Фи сацию МК относительно каркаса после, пайки обеспечивают лишь жесткие монтажные шины, что создает нежелательные механические нагрузки на выводы МК при эксплуатации соединителя. Целью изобретения является уменьшение объема устройства, приходящего на точку коммутации (увеличение плот ности монтажа). Эта цель достигается тем, что МК установлены так, что их оси сдвинуты относительно вертикалей, проходящих через центры каркасов. При шести МК в одной точке,коммутаций этот угол равен примерно 15. Каркасы с монтаж ных сторон снабжены гребенками, в пазах которых зафиксированы собирательные шины с пружинными замками. В воды МК прилегают к стволам собирательных шин. Выводы части МК касаются стволов точками, находящимися на ближайшем расстоянии от цент ров каркасов, выводы другой части точками, наиболее удаленными от этих центров. Замки на парах близлежащих выводов, расположенных между двух со седних шин, ориентированы открытыми сторонами наружу каркасов относитель но их центров. На фиг. 1 представлена в аксономе рий часть устройства коммутации общ ВИД} на фиг. 2 - пластины решетчато магнитопровода; на фи/. 3 - часть со анного решетчатого магнитопровода; на фиг, 4 - расположение МК в каркасе и ориентация пружинных замков собирательных шин на выводах МК. Несущим элементом конструкции явяется решетчатый магнитопровод 1, собранный из горизонтальных 2 и вертикальных 3 пластин, а также наружных стенок 4 и 5. На пластинах 2 и 3 выполнены поперечные пазы б с определенным шагом. На одних пластинах, например на горизонтальных 2, пазы 6 расположены с двух сторон в шахматном порядке. На вертикальных пластинах 3 пазы 6 расположены с одной стороны сверху или снизу через шаг.. Наличие пазов 6 обеспечивает соединение пластин 2 и 3 в замок и необходимую жесткость решетчатого магнитопровода 1. Торцы пластин 2 и 3 и двух наружных стенок 4 имеют выступы 7, расположенные по высоте решетчатого магнитопровода 1 в два ряда. Эти выступы 7 вставлены в отверстия 8 наружных стенок 4 и 5 и после подгибки скрепляют все детали решетчатого магнитопровода 1. Лапки 9 наружных стенок 4 служат для крепления решетчатого магнитопровода 1 к раме блока. В ячейки 10решетчатого магиитопровода 1 вставлены каркасы 11 с обмотками. Валлоны МК 12 в поперечном направлении зафиксированы в параллельно расположенных гнездах 13 каркаса 11, имеющих заплечики 14. Для обеспечения индентичности условий прохождения магнитного потока через МК 12 -гнезда 13 расположены равномерно по окружности. Для упрощения монтажа гнезда 13 под баллоны МК 12 развернуты относительно вертикали, проходящей через центр каркаса, на определенный угол, который примерно равен при шести МК в одной точке коммутации. Перемещение МК 12 в осевом направлении ограничено после пайки заплечиками 14 каркаса 11 и креплением выводов МК к собирательным шинам 15 со стороны заплечиков. Щеки 16 каркасов 11имеют гребенки 17, в пазах 18 которых зафиксированы монтажные собирательные шины 15. Гребенки 17 расположены перпендикулярно шинам 15. Для фиксации каркасов 11 в ячейках 10 решетчатого магнитопровода 1 его пластины 2 и 3, а также наружные стенки 4 и 5 снабжены отогнутыми лепестками 19, между торцами которых зажаты щеки 16 каркасов 11. Для компенсации осевого перемещения каркасов 11 после установки их в ячейки 10 решетчатогЬ магнитопровода 1 на щеках 16 каркасов 11 выполнены прил tвы 20 со скосами 21. Монтаж коммутационного поля с двух сторон выполнен с обирателькыми шинами 15, имеющими пружинные замки 22. Для увеличения плотности монтажа шины 15 прилегают к выводам МК 12, причем выводы части МК касаются стволов собирательных шин, соединяемых своими точками НсГходящимися на ближайшем расстоянии от центров каркасов, выводы другой части - точками наиболее удаленными от этих центров. Благодар этому несколько выравнены расстояния между шинами. Замки 22 на парах близлежащих выводов МК 12, расположенных в зонах между соседними шинами 15 и представляющих для монтажа узкие места из-за малых расстояний между соседними шинами, ориентированы своими открытыми удлиненными частями наружу каркасов 11 относительно их ценров. На фиг. 4 видны две такие зоны: между двумя верхними и двумя нижними шинами. Указанна я ориентация замков собирательных шин для монтажа узких мест позволяет не только обеспечить необходимый зазор между замками соседних шин, но и уменьшить диаметр расположения гнезд каркасов под баллоны МК и тем самым уменьшить габарит точки коммутации и габарит устройства коммутации в целом.

Устройство осуществляет соединение разговорных цепей следующим образом.

К обмотке, намотанной на каркасе 11, подводится напряжение. Ток, проходя по обмотке, создает магнитное поле, которое, проходя через выводы МК 12 и залыкаясь по магнитопроводу 1, намагничивает выводы МК. Под действием намагничивающей силы выводы МК 12 соприкасаются, закикая электрическую цепь. С помощью собирательных шин 15 осуществляется выход разговорных цепей к разъему блока.

По сравнению с известным устройство имеет большую емкость при одних и тех же габаритах благодаря развороту гнезд каркасов под баллоны МК относительно вертикалей, проходящих через центры каркасов, на определенный угол, например при шести МК в токе комгч утации на угол 15 , а также вследствие подхода стволов собирательных шин к выводам МК по касательным, причем часть стволов касается соединяемых выводов в точках, находящихся ближе к центрам каркасов, другая часть в точках, удаленных от этих центров. Повышению емкости устройства способствует ориентация наружу кар касов относительно их центров открытых частей пружинных замков собирательных шин на парах близлежащих выводов МК в зонах между двумя соседними шинами и наличие на каркасах гребенок, в пазах которых зафиксированы собирательные шины.

Экономический эффект от внедрения предлагаемого устройства, позволяющего уменьшить в 1,5 раза объем, занимae tый точкой коммутации, с учетом сокращения стоимости оборудования и эксплуатационных расходов составляет ориентировочно 80 тыс. руб.

Формула изобретения

15

Ко1умутирующее устройство, содержащее решетчатый магнитопровод, в ячейках которого установлены каркасы с обмотками и магнитоуправляемыми кон0тактами, расположенными равномерно по окружности, выводы которых соединены и зафиксированы с двух сторон собирательными шинами с пружинными замками, отличающееся тем, что, с целью уменьшения объема

5 устройства, приходящегося на точку коммутации, магнитоуправляекме контакты установлены так, что их продольные оси сдвинуты относительно вертикалей, проходящих через центры

0 каркасов, а выводы прилегают к стволам собирательных шин, причем выводы час,И магнитоуправляег йлх контактов касаются стволов собирательных шин своими точками, находящимися на бли5жайшем расстоянии от центров каркасов, выводы другой части - точками наиболее удаленными от центров каркасов, каркасы снабжены гребенками, в пазах которых-зафиксированы соби0рательные шины, а пру,жинные замки собирательных шин установлены так, что охватывают пары близлежащих выводов, расположенных между двумя соседними собирательными шинами и ориентированы открытыми сторонами нару5жу каркасов относительно их центров.

Источники информации, принятые во при экспертизе

0

5 August, 1968,№ 5. p. 37-t8.